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…는지, 1층에는 역 내에 흔히 있는 매점 및 상가 등을 유치하기 위한 공간이 있으나 현재는 폐쇄 상태이고, 대신 역 3층[1]에 스낵 코너, 타임아웃, 사회적기업 Store36.5가 입점한 상태이다. 2번 출구에서 역전로로 가는 길에 푸드컨테이너가 들어서, 역…

…으로 지정되었다. 그러나 2020년 9월 12일 수인·분당선 직결 운행 개시와 함께 3년 2개월 만에 준쾌속 정차역에서 제외되었으며, 동시에 서해선 환승역이자 향후 KTX의 정차역이 될 초지역에 정차하도록 조정되었다.3. 과거 역명 문제 [편집] 3.1. 온천 없…

…적인 곳이 제기동역이다. 지하철 터널을 하천을 건너는 도로교 밑으로 뚫을 수 없기 때문에 다리를 피해가는 모양으로 선형을 만들었고, 그러다 보니 다리를 완전히 피한 후 부드러운 회전을 위해서 종로 남쪽에 있는 건물 경계까지 갔다가 다시 도로 중앙으로 온다. 즉…

…대 중반에 안산선 최초 기획 당시에 정차역으로 공식 내정되었다. 그런데 당시 안산시는 막 계획도시로 태동하던 시기였기에 역세권 일대가 아예 없다시피 할 정도로 개발되지 않았다. 거기에 철도청의 예산부족 사정까지 겹치는 바람에 계획이 늦춰지면서 결국…

…할 예정이었으나, 선형이 변경되고 한국토지주택공사가 역사 위치를 미사강변도시 중심상업지구로 변경해줄 것을 요청하면서 현재의 위치에 들어서게 되었다.[1]5호선 하남시 구간인 미사역 ↔ 하남검단산역 또한 남서울철도가 운영하지만, 경기도…

…나머지 출입구들은 지하통로를 통해 이 곳으로 연결되어 있으며(3,4번 출구 제외) 개포동역, 서울 지하철 5호선 고덕역과 비슷한 구조이다. 참고로 티머니 도입 이후 최초로 개통한 수도권 전철역이다.역 내부에는 에스컬레이터가 있지만 출입구에는 없어서 교통약자나 일부…

…니 벌어진 일이었다.[2] 원인은 차수벽을 너무 대충 세워서 그렇게 된 것이다. 참고로 같은 날 6호선 합정역 건설 현장도 침수될 뻔했으나 다행히 침수되지 않았다. 게다가 6호선은 안 그래도 화강암지대를 많이 지나가서 난공사구간이 많은데 부실공사로 인해서 개통이…

…월 12일 서울 지하철 5호선 역사가 영업을 개시했고, 1997년 4월 30일에 1호선 승강장과 환승통로가 만들어져 1호선-5호선 환승이 시작되었으며, 1998년 1월 7일에 1호선 역사가 완공되었다.1996년 8…

…최초의 종점역이며 수도권 전철 수인·분당선도 종점역이다.수도권 전철 1호선의 역사는 경인선에 비둘기호와 통일호가 다니던 시절인 1960년에 지어진 건물을 아직까지 쓰고 있어서 수도권 전철역답지 않게 간이역 분위기가 나는 몇 안 되는 역이다…

…는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다.경부고속선 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간을 넉넉하게 잡아야 한다.역이 지하 5층으로 되어 있는데…

…것도 괜찮다. 하지만 분당선에서 8호선 서울 구간으로 이동하거나 반대인 경우 복정역이 환승하기 훨씬 편하다는 게 워낙 잘 알려지다보니 복정역은 늘상 환승객들로 붐비지만 모란역은 평시는 물론 출퇴근시간대에도 환승통로가 많이 붐비지 않는다. 다만 8…

…나왔었지만, 그쪽에 통신 케이블이 있는 관계로 무산되었다. 또한 우이신설선 터널이 끝나는 부분 앞에 지하철 1호선 터널구조물(유령 승강장 진입 터널)이 위치해 있어 더 이상 연장이 불가하다.우이신설선 전용 출입구는 만들어지지 않았다. 우이신…

…에 있는 언덕에 통로를 만들었다. 목재로 만들었으며 지대가 높다 보니 경사가 있는 편이다.역사 안에는 나사렛대학교에서 기증했다는 표시가 되어 있는 대형 TV가 2022 FIFA 월드컵 카타르까지 있었으나 월드컵 직후에 고장 나서 철거되었다…

…고 타임빌라스 용산점으로 새단장하였다.4호선은 신용산역이라는 별개의 역으로 분리되어 있었으나 신분당선 개업 후 나흘 뒤인 2022년 6월 1일 용산역-신용산역간 환승통로가 설치되면서 통합되었다. 다만 환승 거리가 긴 편이니 중앙선의 경우 이촌역…

…일제는 경부선에서 노선이 분기되는 형식으로 철도를 건설했는데, 당시 시대상황상 우측통행으로 전환하고 선로와 폐색 신호기, 심지어 인력 교육까지 다시 시켜야 한다는 것을 고려하면 실질적으로 현실성이 없었으니 이제 와서 일반 철도의 좌측통행이 일제의 잔재라서 뜯어고친다면 그…

…으로 방향을 크게 트는 곡선이었다. 하지만 당시 수원 ~ 천안 간 2복선화 사업을 진행하면서 1번 국도 서쪽의 고가 선로로 지나가게 하도록 2001년 4월에 우선 이설하면서 현재 세마역이 있는 경로로 완공되었으며, 구 선로는 완전히 철거하지…

…했지만 허리 통증을 호소한 A씨는 병원에서 치료 중이다.승강장에는 '발빠짐 주의'라는 안내 문구가 붙어 있었지만 시각장애인에게는 사실상 무용지물이었다. 안전요원이 시민들을 제대로 통제하지 못했고, 안내 방송도 미흡했…

…노선이 상당히 많은데, 휴가 나가거나 본대에 복귀하는 군인이 자주 이용한다. 강원도에서 복무 중인 호남권 거주 군인들은 거의 동서울종합터미널/강변역에서 환승하지만, 강원도에서 영남으로는 경로가 다양한 편이다. 이는 중앙고속도로의 영향 때문이다.2020년 추석 연휴에는 코로나바이러스감염증…

…층, 연면적 2,300㎡ 규모로 설립되었다. 인근에 학교가 위치하여 학생들의 통학 및 지역 주민들의 교통편의와 더불어 생활 여건 향상에 기여하고 있다. 당정역이 생기면서 군포역의 부역명이었던 ‘한세대앞’이 사라지고 당정역으로 옮겨오게 되었다…

…한산한 상태에서 합정까지 갈 수 있다.사당역과 더불어 두 개뿐인 동작구 소재 2호선 전철역이다.3. 역 주변 정보 [편집] 양 쪽에는 보라매공원에서 구로디지털단지역까지 가는 도로인 신대방로의 사이에 갇혀 있으며, 1~2번 출구로 나오면 관악구(舊 신림동 방면)…