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…를 발생시켜 인명피해를 가중시킬 수 있다고 하여 철거하게 되었는데[3], 이 시기에 서울시 디자인 정책이 발표되어서 지금과 같은 심플한 역사 디자인이 나오게 되었다. 그나마 이 역은 A4용지라는 오명을 듣는 군자역과 같은 서디가 역명판이…

…을 이용하려면 하차 태그 후 2호선 대합실로 가야 한다.2.3. 환승 [편집] 환승 통로가 두 노선의 승강장을 직접 잇도록 설계된 게 아니라서 환승 방법이 편리하다고 볼 수는 없다. 두 승강장이 가깝게 붙어있지만 두 노선 간 갈아탈 때 T자식으로 공유…

…시간이 남는다면 이곳을 천천히 둘러볼 수 있었을 정도. 출구로 나오다 보면 오른쪽 출입문으로 한방약초특산물 판매장으로 들어갈 수도 있고, 바로 그 앞에는 커피 등의 음료와 간단한 간식거리를 파는 매점도 있었으나 구 역사 철거해체 개시 한참 이전부터 샷다 내리고 휴업하…

…을 넣었다. 진행방향 기준 8호선은 왼쪽 출입문(8호선 중에서 유일하게 왼쪽 출입문이 열리는 역), 수인분당선은 오른쪽 출입문이 열린다.개찰구로 들어가기 전 8호선 열차 도착 알림이 나오는 전광판이 있다. 분당선 도착 알림 전광판은 없는게 에러.3.1. 서울…

…되면 터미널을 출입하는 고속버스와 승객들, 쇼핑하러 나온 사람들과 차량이 뒤섞여 큰 혼잡이 이뤄진다.영화관은 메가박스 센트럴점이 있는데 이곳은 메가박스에 인수당하기 전 씨너스 영화관의 1호점이었다. 메가박스 인수 후에는 역사 정리를…

…롯데마트 월드타워점, 롯데호텔 월드, 롯데월드타워, 롯데월드몰 등 롯데 관련 건물이다. 2호선 출구로 나오면 잠실역 지하상가, 롯데월드 지하방면 입구와 롯데백화점 등의 쇼핑시설까지 이어져 있다. 롯데월드타워가 생기면서 그룹 본사도 이 곳으로 이사왔다. 거기에 토이저러스, 롯데캐슬골드까지 합치면 부산…

…역사와 더불어 처음 지어질 당시 최신식이었을 역사 인근 건물들, 풍경도 함께 나이 들어갔다. 그러나 최근 광운대역과 그 인근 지역이 서울 동북권 일대 개발의 핵심으로 떠오르면서 새로운 출발의 설렘이 피어나고 있다.국가철도공단 공식 소개 문구화물취급도 했었기 때문에 구내가…

…양← 5.3 km장항선JH24대천 방면신　성4.1 km →고양 방면내　포← 10.5 km서해선SO34시종착안면 방면남내포← 5.4 km태안선TA10주소충청남도 홍성군 홍성읍 조양로 272(고암리 442-3)역 운영기관장항선장항선(전철)서해선태안선개업일장항선1955년…

…파파이스, KFC, 맘스터치, 롯데리아, 맥도날드, 노브랜드버거 가 1km내외에 있던 시기도 있었다.3.5. 욜로길 [편집] 연신내 최대 번화가로 각종 음식점과 주점, 옷 가게, 화장품 가게, 노래방 등이 즐비해 있다. 인근 지역의 중고생과 청년층이 주수요층인 만큼 저가 전략을 사용하…

…등을 맡으며, 구로기지의 역할을 분담했다.[5] 의정부북부 - 성북 구간의 배차관리는 이 차량기지가 있어서 가능했고, 용산 ~ 성북(현 광운대) 국철도 이쪽 노선의 차량이 주로 다녔다. 그러나 2005년에 이문기지가 생기면서 이문차량기지로 통합되다시피 했다. 이후 성북분소는…

…서울 방면울　산← 51.7 ㎞경부고속선시종착◀ 경의고속선 직통청도 방면부산진← 1.8 km경부선부산교통공사부산역다대포해수욕장 방면중　앙← 1.1 km1호선113노포 방면초　량0.8 km →주소동해철도부산광역시 동구 중앙대로 206 (초량동)부산교통공사부산광역시 동구 중앙대로 지하200 …

…도 아예 다른데, 횡성에서 영동 지방에서 쓰이는 단어인 상추를 불기 또는 부루[13]라고 말하는 것을 전혀 알아듣지 못한다. 건춧국(시래깃국)이라고 말하면 전혀 알아듣지 못한다.[14] 심지어 소금쟁이가 잠자리 아니냐고 정선 쪽 사람이 그러는데, 그 반면에 영서 지방(횡성, 홍천…

…보상 지출이 발생한다. 또한, 지하시설을 요리조리 피하면서 건설하면 노선의 선형이 악화되어 경제성도 떨어진다. 때문에 최근에는 세계적으로 도심 구간에서 지하 40m[14] 이하까지 깊이 파고들어가 노선을 짓는 방식이 각광받고 있다. 한국의 수도권 광역급행철도…

…수리산역이 되었다.원래 있던 안산선 선로에 추가로 건설했으며, 역이 건설된 구간이 고가가 끝나고 노반이 시작되는 곳이라 승강장은 노반 위에 만들어졌고 맞이방은 승강장 위로 올라가 있다. 오이도행 열차는 출발하자마자 노반을 타고 당고개행 열차는 출발…

…3번 승강장에 도착하고 승객을 모두 하차시킨다.잠시 후 과천안산선 오이도발 당고개행 열차가 시흥기지 인입선[Seoul]이나 월곶역[Namseoul]에서 나와 4번 승강장으로 들어온다.과천안산선 당고개행 열차가 출발하면 3번 승강장에 있던 수인·분당선 오이도 종착 열차는 회송을 위해 신길온천역으로 출발…

…정왕역부터 중앙역까지 모두[2] 수인·분당선과 환승역임에도 중랑역과 똑같이 환승안내 멘트 방송이 나오지 않는다.[3] 한마디로 노선 공용이다.평일 일부 서울교통공사 열차 오이도행[4] 열차를 탈 경우 이 역에 내려서 수인분당선 열차로[5] 환승하도록 기관사나 차장이 안내하는…

…과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통됐다. 아직 완전한 연결은 아니라 그랑서울 지하로 들어가 후문 쪽으로 나온 후 지상에서 100m 정도 걸어가서 청진공원(그림상의 중앙공원)에 있는 광화문역 출입구로 들어가야 한다. 본래 2021년 연결을 완료할 예정이었으나 청진…

…종각 - (1호선과 선로를 공유함) - 신설동 - 신답 - 답십리 - 현 5호선)은 지금의 5호선과 노선이 비슷했는데 지금처럼 골목을 지나는 것이 아니라 1호선 종로 구간 양 옆에 선로를 부설해 2복선화하여 종로 구간을 1호선과 공용할 예정이었다…

…다. 지하철역 1호선을 비롯해 수인·분당선, 경원선, 경춘선, 경의·중앙 완행선 등 6개의 노선이 지나는 거대 환승역일 뿐 아니라 백화점과 약령시장, 경동시장 등 다양한 재래시장이 인근에 위치하여 동부서울의 거대 물류, 여객의 공간으로 손꼽힌다.동해철도 '철도역 이야기'에서…

…신설선으로 걸으면 7~8분 정도 걸린다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 1호선 [편집] 서울 지하철 1호선 환승역 중 유일하게 환승 노선이 모두 상대식 승강장인 역이며 또한 유일하게 경전철과 환승이 가능한 역이다. 청량리역은 1호선과 경의·중앙선, 동묘앞역은 6호선…