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…반대로 6호선 안암역의 부역명인 '고대병원앞'은 병기역명에 그칠 수밖에 없는 이유도 이러한 까닭에서 비롯되었다.승강장이 곡선모양이여서 열차 사이 간격이 생각보다 많이 넓다. 그래서 승강장 사이에 발이 빠지지 않도록 열차가 정차할 때 승강장…

…출근시간에는 녹번역에서 조금만 늦어도 못 탈 정도로 꽉 차므로, 앉아서 가고 싶거든 아침 일찍 연신내든 구파발이든 다른 역에 가서 타자. 구파발에서 출발하는 열차가 있으므로 구파발역으로 가면 앉아갈 수 있다.상부도로인 통일로의 구조가 심히 이상…

…금정·안산·오이도 방면이 역은 사당방면으로 3퍼밀 상구배가 있다.이 역부터 숙대입구역까지 모든 역이 오른쪽 문만 열린다.2.2. 서울 지하철 7호선 [편집] 내방 ↑하ㅣㅣ상↓ 남성상 서울 지하철 7호선고속터미널·강남구청·상봉·장암 방면하보라매·대림·온수·석남 방면3…

…함께 도심을 관통하는 열차 이미지를 형상화하였다. 맷돌을 형상화하였지만 투명한 유리 외벽과 넓은 맞이방을 도입하여 탁 트인 전경의 개방성을 높인 것이 특징이다.강원철도 공식 소개 문구경춘 완행선 KL60번, 경춘 쾌속선 KG08번. 경기도 남양주시 화도읍 마석중앙로…

…곤지암← 6.8 km경강선신둔도예촌강릉 방면부　발7.8 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장1. 개요 [편집] 도자기의 곡선과 장인의 손신둔도예촌역은 2016년 9월 24일 경강선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 새롭게 들어선 역사인 만큼 아담한 크기지만 미래…

…경전철 우이신설선 개통 후 환승역이 되었다.[2] 우이신설선 신설동행 승강장에서 4호선 오이도행 승강장으로 가는 직접 환승통로에는 대형 38인승 엘리베이터만 3대 설치되어 있고 사진 계단이나 에스컬레이터는 4호선 당고개 방향 승강장을 경유하여 돌아가도록 되…

…ㅣ영종하늘도시 ↓1 수인·분당선·제2공항선인천T2·공항화물청사 방면2수원·죽전·왕십리 방면경인선과 달리 회차선이 단선 하나밖에 없다. 그리고 신포역 방향에 건넘선조차 없다. 왜냐하면 인천역 전후의 터널은 쌍굴방식 NATM 공법 단선 터널이기 때문이다. 그래서 공식적으로 한 편성만…

…지하 깊숙히 지어졌기 때문에 위 그림의 지하 3층이나 5층 정도에서 수평으로 터널을 파 동서관통도로 아래로 이동로를 만든 후 지상의 2호선 트램역으로 연계될 것으로 보인다.3번 출입구가 DC 디젤동차 모양으로 되어있다.대전역 지하상가와 연결되어…

…도어가 설치되어 가동중이다.부산역 버스환승센터와 부산 도시철도 1호선 부산역을 잇는 지하 환승통로가 새로 준공되었다. 이 지하 환승통로는 2015년 9월에 완공될 예정이었는데 (때문에 부산역 버스환승센터를 만들어놓고 다시 철거해버렸다…

…이후 "공단"이라는 역명은 3년 뒤 개통한 대구 도시철도 3호선의 공단역이 물려받게 된다.[5] 환승 구조가 비슷한 동래역과 달리 걷는 구간도 많지 않으나 에스컬레이터가 길다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의 r@version@ 판, @paragraph@번…

…온 것이다. 같은 사례로는 아현역과 애오개역이 있다.이 역은 도심으로 가는 사람들보다 송파구 쪽이나 교대역, 양재역, 고속터미널역으로 가는 단거리 수요가 많다. 3호선 선형이 ㄷ 자처럼 크게 돌아서 소요시간이 오래 걸리고, 목적지가 강남이든…

…지역 역(驛) 신설 사전 타당성 검토 연구 용역을 발주하면서[11] 부성역 신설을 다시 추진하기 시작했고[12], 2019년 10월 16일 부성역 신설 정책토론회가 열리기도 했다.[13]2020년 4월, 부성역만이 타당성 조사에서 비용편익분석 값이 B/C 1…

…도시 계획으로 인해 지금은 헐려 버린 상태다. 2025년까지는 돈의문을 복원하고 한양도성을 숭례문까지 잇겠다고 한다.돈의문 바로 앞에는 경기감영 터가 있다. 경기감영 자리에는 서울적십자병원이 세워져 있다. 바로 옆에는 강북삼성병원이 있고, 강북삼성병원 맞은편…

…선 대합실 특성상 엄청나게 많은 인파는 감안해야 한다.[7] 1번 출구 방향으로, 즉 하차장에서 내리자마자 바로 우측 출입구로 나와서 앞의 도로인 신반포로를 따라 다시금 우회전하여 고속터미널 사거리까지 걸어가면 반포역을 육안으로 확인할 수 있을 정도이다.[8] 유동인구가 많…

…한데서 유래했다고 한다. 즉 연(延)+시내[川]가 변해서 연신내가 된 것이다. '연서천-연신내'와 비슷한 사례로 대치역-한티역, 아현역-애오개역, 노량진역-노들역 등이 있다.본래 연신내역 부지는 하천이 흐르던 자리인데, 오래전에 복개한 뒤 도로를 만들었…

…병기역명 (삼선교)까지 방송하지만, 남서울철도, 강원철도 전동차에서는 한성대입구 역명만 방송한다. 3. 승강장 [편집] 한성대입구역은 1면 2선의 섬식 승강장을 가진 지하역이다. 승강장에 스크린도어가 설치되어 있으며, 열차와 승강장 사이 틈새가 넓으니 승하차시 발빠짐에 주의…

…교외선은 대도시근교구간이라 교외선내에서 완결되는 승차권은 경유노선이 없기 때문이다.[2] 동국철도 해산 이후 능곡-고양구간 분쟁 방지를 위해 서해선 능곡-고양 구간은 경의선 운영사인 강원철도에서 같이 가져가고 서해선 차량은 직결 형식으로 운행하는 것으로 합의했다…

…에 들리는 듯한 소음이 들린다.[4] 일반적인 도시철도 차량이 지나가도 시끄러운 소음이 발생할 만한데 수인분당선 전동차는 차량의 한계와, 콘크리트 도상의 설계 결함, 비교적 빠른 속도로 인하여 안내 방송이 잘 들리지 않는다. 즉, 사실상 남서울 버전 전포드리프트인 셈.3…

…오늘에 이르고 있다. 최근 운정동탄라인 용인역에 대한 계획이 발표됨에 따라 서울접근성 향상과 도시 발전에 대해 많은 기대를 모으고 있다.남서울철도 공식 소개 문구수인·분당선 SB35번, 운정동탄라인 UT10번. 경기도 용인시 기흥구 용구대로 2403 (마북동 460-3) 소재.2. 역 정보 …

…택평택항 방면신　대2.5 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 3.1운동과 한국전쟁 당시 유엔군 오인폭격 현장평택역은 1905년 경부선 개통과 함께 영업을 시작하였다. 역사 좌우로 도로가 가설되고 넓은 역 광장이 만들어지면서 행정…