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…역무원을 통해 구입하는 게 아닌 위탁판매까지 포함한다면, 동암역과 송내역의 역구내 여행사에서 일반열차 승차권 구입 및 발매 가능하다.인천역과 함께 경인선 인천구간에서 TMO가 있는 역이었으나, 현재는 군용화물만 취급하는 화물전용 TMO로 운영되고 있다.2.0.2…

…중동역, 소사역 총 3개 역만 제낀다. 완행을 타나 급행을 타나 소요시간은 별 차이가 없어서 급행이 이 역에 서봤자 의미가 없다. 그에 따른 불필요한 혼잡을 분산하기 위해 온수역에 급행이 정차하지 않았던 것으로 보인다. 또한 2012년에…

…가량이었다.[9] 역전 한마음시장 부근[10] 그리고 그렇게 하는 사람들도 있었다. 다만 이견도 있는데 가락국수는 3분내로 먹기는 힘들며, 당시 태백선과 중앙선이 단선인 특성상 지연이 발생하기 쉽기 때문에 여기서 지연을 회복하고 가라는 의도도…

…천국의 계단'이라는 별명이 붙었다.여름에는 유리벽으로 둘러싸인 환승 통로에 햇빛이 비치며 찜통으로 변하며, 겨울에도 더운 편이다.2호선을 타기 위해 9호선(지하) 역으로 들어가거나 9호선을 타기 위해 2호선(지상) 역으로 들어간다면…

…과 5번 승강장에 대기 중인 열차가 있을 경우 1번 승강장으로 들어와 운행을 시작한다.[7] 경부선 계통은 대부분 이 승강장에서 시·종착하고 별도의 회차 없이 그대로 방향만 돌려서 나간다.[8] 3번 승강장에 이미 대기 중인 열차가 있을 경우 인천 방면 열차가 2번 승강장에서 시…

…과 연결되어 있으며, 나갈 때 사용하는 지하도를 통해 1번 승강장 및 역 광장과 바로 연결된다. 1번 승강장은 건물 내 별도 계단으로 연결되어 있으며, 역 광장으로 바로 나가는 출구가 존재한다.1번 승강장은 충북선 본선으로 이용되고 있다. 제천/영주행 무궁화호…

…해야 했다. 확장 방식은 다음과 같았는데,상대식 역바깥쪽에 복선을 추가하여 방향별 쌍섬식 승강장으로 확대섬식 역선로를 양쪽에 추가하고 다시 그 가장자리에 상대식 승강장을 추가상대식이 쌍섬식으로 확장된 경우는 경인선에서 볼 수 있으나, 구로역…

…통일호, 무궁화호가 다니던 시절이었고 에드몬슨 승차권 발매를 2001년 1월 31일까지 했을뿐더러 수도권 전철에서 이용할 수 있는 정액권까지 발매했다고 한다. 그 후 계속해서 경춘선 무궁화호가 운행이 종료될 때까지 해당 역사가 이용되다가 2010년 12월 21일자…

…광진04번, 여기에 경기도 차적인 1112번, 1117번이 더해진다. 광진01번은 2번 출구에서 도보로 150m 떨어진 곳에 별도 정류장이 있다. 2020년까지는 순수한 시내버스는 2224번 하나뿐이었고, 302번은 2020년 7월, 2227번은 2022년 6월에…

…5호선은 여의도역, 6호선은 연신내역, 8호선은 별내역밖에 환승되지 않는다. 그나마 숨통 트이는 노선은 7호선으로 부천종합운동장역과 상봉역의 지하에 들어오는 망우역이 환승 가능하다. 그리고 이 역은 모두 A노선과 B노선에 국한되어 있다가…

…니 휠체어나 유모차 이용객이 아니라면 에스컬레이터를 타는 게 더 빠르다.승강장 횡단은 금정역 쪽 개찰구에서만 가능하다. 수리산역 쪽 개찰구는 각 승강장별로 분리되어 있다. 화장실은 대합실에 있고 운임구역 내부에는 없다.부역명 유상판매 정책이 시행되면서 '…

…아닌지라 혼잡도가 굉장히 높은 편이다.3. 승강장 [편집] 이 역은 상대식 승강장으로, 개찰구별로 승강장이 분리돼 있어 반대편 승강장으로 횡단할 수 없다. 4호선의 남서울 구간에서는 선바위역과 함께 반대편 횡단이 불가능한 둘 뿐인 역이다. 승강장을 잘못 찾아 들어갔다면 개찰구…

…4번 승강장을 사용한다.1, 2번 승강장에서는 과천안산선과 수인·분당선의 스크린도어 번호가 다르다.[17] 이 경우 인천행 열차 이용객들을 위해 스크린도어에 별도의 스티커가 붙어 있다. 지도 앱에서 안내하는 빠른 승하차 위치는 모두 이를 따른다.현재 과천안산선과 수인·분당…

…서로의 승강장은 별도의 지하 통로 2개를 통해 드나들 수 있다.1호선 동묘앞역은 다른 1호선 역에 비해 승강장이 상당히 넓은데 본래 이 공간은 종로를 지날 예정이던 1970년대 초기 양택식 서울시장 재임 당시의 지하철 5호선 건설을 대비해 미리 확보된…

…오인되고는 하는데, 신세계백화점은 죽전역 역무 시설과는 완전히 별개의 사업으로 지어져서 민자역사가 아니다. 보통의 민자역사는 별도 법인이 설립되고[3] 철도부지를 이용해서 지어지며 임차방식이라 토지 및 건축물의 소유권이 국가에게 있는데, 죽전역의 사례는…

…면 [신니문녁]으로 읽어야 되겠지만, 동 항의 예(송별-연/송ː 벼련/, 등-용문/등용문/ 등)처럼 규정과 실제 발음이 다르다면 실제 발음을 따르는 별도 규정이 있기 때문에 결국 [시니문]이 맞다.만일 지역명이 처음부터 "新里門"이었다면 [실리문]으로…

…다. 원우영이 서울교통공사(구 서울메트로) 펜싱단에서 가장 잘 알려진 선수였다.역 내부에 닭둘기가 돌아다니는데, 흔한 탓에 지역 주민들도 별 신경을 쓰지 않는다. 이 역 뿐만이 아니라 상당수 지상역들은 승강장으로 비둘기가 들어오는 게 그리 낯선 일이 아니고…

…이라는 이름을 지은 것. 예외로 중앙선 양원역과 영동선 양원역은 별개의 회사가 관리하는 역이면서도 중복되는 역명을 가졌는데, 이건 영동선 양원역이 주민들이 직접 지었다는 특이한 배경을 가진데다 관리 상에서 특수하게 취급되는 임시승강장이라 중복을 감수할 수…

…2016년에 유의미한 규모의 승차량 증가는 없었다. 더샵 아래의 엔터식스가 별로 인기가 없을 뿐 아니라 접근성이 떨어져 주민들의 지하철 이용빈도가 낮고 그나마 있는 이용객 또한 왕십리역과 분담하기 때문으로 보인다. 왕십리역 엔터식스가 바로 400m 앞인 데다…

…환승이 가능하지만 경부고속선의 천안아산역의 역명코드는 502, 장항선의 아산역 503으로 분리되어 있으므로 서류상으로는 별개의 역이다.그러나 사실상 하나의 역으로 취급되는 관계로 하나의 문서로 묶어놓았으며, 문서 제목은 먼저 개업한 천안아산역 쪽…