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烏耳島驛Oido Station남서울철도오이도역남태령 방면정　왕← 1.4 ㎞과천안산선GA57시종착◀ 4호선 직통 청량리 방면정　왕← 1.4 ㎞수인·분당선SB58인천 방면달　월2.1 ㎞ →주소경기도 시흥시 역전로 430 (정왕동 878)역 운영기관과천안산선수인·분당선…

…중단이 됐다. 그런데 그 와중에 그랑서울-1호선 종각역 간 지하 통로가 먼저 완공돼서 1번 출구의 대체재 역할을 하고 있었다. 2016년 1월에 공사가 완료됐으나 3월 중순까지 개방하지 않고 있다가 3월 말에 정식 개통됐다. 폴 사인은…

…우이신설선 터널이 끝나는 부분 앞에 지하철 1호선 터널구조물(유령 승강장 진입 터널)이 위치해 있어 더 이상 연장이 불가하다.우이신설선 전용 출입구는 만들어지지 않았다. 우이신설선 운임구역과 1호선 운임구역 사이에 환승 게이트가 있다…

…의 전부가 이곳에 배속되어 있고 유치와 경정비를 담당한다. 수도권 전철 4호선 전동차도 시흥차량사업소 완공 전 까지는 이곳에서 중정비를 담당했었다.[a]2015년까지는 신분당선 D000호대 전동차 전부가 광교차량사업소를 만들 때 까지 임시로 배속되어 유치, 경정비…

…서로 교차할 예정이다. 8호선↔위례신사선 환승은 막장환승이 되어버린다. 세곡동 주민은 수서역에서 환승하고, 세곡동을 거쳐 위례신도시로 가는 노선을 주장하였으나, 사실상 가락시장 경유 노선으로 확정된 상태다. 다만 삼성물산에서 사업포기를 선언하고 맞은편…

…어 매우 낡았고 혼잡하다. 이에 따라 기존 역사를 새로 리모델링할 예정이다. 더불어 북쪽에 새로이 선상역사가 만들어지며 2024년 11월 완공하였다.[2] 역사 개량에 맞춰 승강장과 직접 이어지는 출구 2곳이 1번, 12번 출구로 개설됐다.2024…

…있는 역이다.9호선에는 양방향 모두 이 역에서 시종착하는 첫차와 막차가 각 1대씩 존재한다. 단, 개화역 방향의 막차가 평일에는 당산행 완행 열차이고, 주말이나 공휴일에는 당산행 급행 열차이다. 첫차는 매일 중앙보훈병원행 급행…

…송이 전부 송출된다.1호선 동묘앞역이 개통될 즈음인 2005년 말과 2008년에 종로구의회에서 이 역을 '숭인역'으로 개명하는 건의안이 채택된 바 있다.[6] 그러나 받아들여지지 않았다.신설동역 방면 바로 앞에 군자차량기지 분기선로가 있다…

…에 입고와 경정비, 기동검수를 시행하였으나 서해선이 개통하면서 안산주재가 초지 통합사무소(초지주재)로 옮겨갔으며 2019년 7월부터 거의 사용하지 않고 있다. 안산역 관계자의 말로는 앞으로도 웬만해서는 사용 계획이 없다고 한다. 검수고 외 유치선…

…이르는 철도 노선이 계획됐는데, 최초에는 분기역 후보로 경부선 명학역과 군포역 등이 거론됐으나 두 역 모두 입체교차 시설을 새로 만들기에 어려움이 있다고 판단되어서 두 역 사이에 경부선 ↔ 안산선 분기를 위한 신역사를 세우기로 결정됐다. 이렇게 생긴 역이 금정역이다…

…았다. 지금은 아산 쪽의 서광장에서 양쪽 택시를 다 탈 수 있고 잘 찾아 보면 천안 택시가 있는데, 그전에는 역 광장에 장벽이 있었다. 현재 천안시 측에서는 동쪽에 택시 승강장을 만들어 놓아 분쟁거리를 하나 더 만들었다. 정확하…

…형으로 새로 만들고, 높이도 약 2m 정도 높여 시원한 느낌을 준다. 초록색의 철골과 회색의 천장재 등 난잡하면서 강렬한 색상을 차분한 색들로 통일/정리하여 깔끔한 모습으로 다시 태어났다.역명판이 개통 초기 스타일(2011년 모습)로 돌아왔지만[2] 서체는 서울시…

…확장공사로 넓어졌다. 또한 기존에 있던 1, 6번 출구를 하나로 묶어서 6번 출구로 만들고 왼쪽(올라가는 방향)에 계단을 새로 만들어 1번 출구가 되었다. 버스 환승센터와 직통이라 승하차객들이 자주 이용하는 편이다.2.3. 신안산선 …

…서울철도 측의 게이트도 만들어졌다. 운영회사간의 수익분배 문제에 있어서 회사간의 게이트를 따로 만드는 것은 중요하다. 현행 전국통합운임요금제도의 특성상 게이트가 없는 쪽의 운영사는 돈을 한 푼도 못 받는다.그런데 선개통 후완공 스킬의 후폭풍…

…역으로 남아 있었다가 동년 12월에 개통했다.세마역 역사는 인근 독산성 세마대에서 모티프를 얻은 디자인으로써 2005년 개통 당시에는 성곽을 닮은 1번 출구 쪽 역사가 나름 주목을 받기도 했다. 따라서 세마역 역명도 거기서 따왔다…

…에는 승강장 선로 벽 쪽의 역명판에 띠가 있었는데 언제부터인지 역명판의 띠가 철거되었다. 참고로 부산의 대티역과 한자가 같은데, 두 지역이 관련은 없으나 지명의 어원은 같다.[4] 또한, 역이 위치해 있는 지역명의 한자 이름과 우리말 이름(분당선…

…퇴근 시간에도 그 마이너버전 정도는 가끔 볼 수 있다. 환승 계단을 쓰지 않고 돌아서 가는 루트로 환승을 하면 그나마 널럴한 편이긴 하다. 다만 어디까지나 상대적으로이며, 출근 시간에는 이 쪽도 사람이 꽤 많이 오간다. 4호선 오이도역 방면의 경우…

…호선포천 방면신　풍← 1.4 ㎞<:>각역정차各驛停車청라국제도시 방면남구로1.1 ㎞ →6. 사건 사고 [편집] 6.1. 대림역 흉기난동 사건 [편집] 2016년 5월 25일 오후 8시 20분께 지하철 전동차 안에서 청소부가 침을 뱉지 말라고…

…驛停車인천 방면가천대2.4 km →상계 방면수　서← 3.2 km각역정차各驛停車(동북선 직통)죽전 방면가천대2.4 km →[1] 동일 노선 지선 환승역까지 포함한다면 금천구청역이 타이틀을 갖고 있었다.[2] 다시 말하면 이동까지…

…다. 1990년대 말부터 지어진 지상역들이 맞이방에 유리를 많이 써서 자연채광이 되게끔 되어 있지만, 경인선 중에 자연채광이 들어오는 역은 도화역이 최초이다. 경인선의 경우 도화역 개업 후 개통된 역은 없지만, 복복선공사와 함께 역사를 새로 지은 역이 많다…