검색

…들이 많이 다니고, 수도권 전철 5호선 개통 전 강동구 주민들이 대중교통 환승을 위해 대거 원정오는 장소였던 역사도 있었다. 지금도 강동구에서 출발하는 시내버스 및 강동구 마을버스 노선(서울 버스 강동01 등)의 회차점이기도 하다. 지금은 수도권 전철 5호선의 개통…

…수도권 전철 3호선도곡·교대·충무로·대화 방면하학여울·일원·수서·오금 방면교대역과 함께 3호선 한강 이남 구간에서 둘뿐인 섬식 승강장이다. 특히 양재역 이후 추가 건설구간 중에서는 유일한 섬식 승강장 역이다.지하 3층 승강장에 한보그룹의 이름과 로고가…

…6km. 우이신설선도 철제차륜 경전철이라 그런지 시속 33.8km로 달린다. 인천도 비슷해서 인천 1호선이 시속 32.5km, 2호선이 시속 33.3km의 표정속도를 쓴다.[5] 다만 시속 30km대가 아닌 경우도 있다. 수도권 전철 1호선 중 종로선 구간(24.6), 6호…

…1일 수도권 전철 서해선(대곡소사선) 개통으로 부천시, 시흥시, 안산시 일대에서 강남 지역으로 갈 때는 대림역에서 2호선이나 7호선을 타는 것보다 김포공항역에서 서울 지하철 9호선 급행열차를 타는 것이 압도적으로 유리하다. 수도권 전철 서해선 특성 상 역이 거의 없…

…시간에 맞추기 위해 아침부터 서울에서 온 학생들로 장사진을 이뤘고, 심한 경우 2번 출구 계단까지 줄이 이어질 정도였다. 이러한 현상은 신안산선 한대앞역이 개통되자 조금 완화되었다.신안산선이 개통되어 한대앞역으로 한양대학교 ERICA캠퍼스를 갈 수 있다고 해도…

…정차역 [편집] 서울 지하철 2호선잠실·왕십리 방면선　릉← 1.2 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면강　남0.8 ㎞ →6. 기타 [편집] 수도권 전철 역들 중에서 역명을 거꾸로 말해도 되는 세 역 중 하나이다. 나머지 둘은 역곡역과 역촌역이다…

…새로 생긴 게이트로 하차 태그를 한 후, 다시 운정동탄라인 승차 게이트에 승차 태그를 하면 된다. 환승시에도 2번 게이트에 카드를 태그해야 한다. 이는 동해선 광역전철과 거의 유사한 환승 방식이다. 따라서 수서역에서 운정동탄라인으로 갈아탄다면 그 전에 무엇을 탔든 간에…

…4 km경인선구　일인천 방면개　봉1.0 km →1. 개요2. 역 정보3. 승강장4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 영등포-인천 복복선 전철화 과정에서 탄생구일역은 1995년 2월 16일 경인선 간이역으로 처음 영업을 개시하였다. 기존 경인선에는 없던 역이었으나 수도권…

…조건 중 하나였다고 한다.그러나 이후 강원철도에서 경의고속선과 운정동탄라인을 위한 통합 차량기지를 짓는다면서 개성역 인근으로 차량기지를 이전하였다.현재 수도단 부지는 세계 고속철도 차량기지 중 중국을 빼면 가장 크다고 한다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키 @title@ 문서의…

…SRT(수서평택고속선)3. 승강장3.1. 경부선3.2. 수서평택고속선4. 인접 정차역1. 개요 [편집] 경기 남부의 중심역사로 도약지제역은 2006년 6월 30일 역원무배치간이역으로 처음 영업을 개시, 2016년 경부선 전철 지제역과 나란히 들어선 SRT 지제역사가 개통하면서 경기도 남…

…에는 알루미늄 구조물과 강화유리 패널로 구성된 상하개폐형 스크린도어가 설치되어있다. 한국기업인 에스트래픽에서 제작한 제품. 만약 해당 시운전이 성공적일 경우 2024 파리 올림픽을 앞두고 수도권 교외 전역사에 설치될 가능성이 있다고 한다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부…

…대·부경대처럼 과거 이런 문제로 빈번한 싸움이 있었던 사례들이 많았기에 강원철도에서 결국 '자라섬·남이섬'으로 확정하였다.수도권 통합환승제도는 이 역까지만 적용된다. 수도권 시내버스와 환승 후 이 역을 초과하여 이용한 경우 강원철도 구간의…

…떨어져 있다. [[송도역]]처럼 전철화와 노선 개량으로 역이 이설한 예도 있고, [[강매역]]처럼 폐역 후 다시 역이 부활하면서 위치가 바뀐 경우도 있기에 만약 [[조리금촌선]]이 현실화된다면 통일로 인근으로 이설되어 부활할 수도 있었지만 조리금촌선은 [[제4차 국가철도망 구축계획]…

…다. 여기는 한국철도공사 광역전철 구간이라 화물열차가 지나다니고 일부 주택은 한쪽 담벼락이 철도 방음벽일 정도로 완전히 붙어 있어 소음이 심하다. 광운대역 이남 구간의 철도 통행량도 매우 많다. 이러한 요소들이 작용하여 이 역세권의 집값은 오르지 않고 내려간다. 사진…

…열차와 과천안산선 오이도행 열차가 서로 오이도역에서 회차할 경우 선로 경합이 일어나기 때문에 운용상 문제가 발생할 수 있다. 이를 해결하기 위해 능길역 부본선까지 회송한 후, 운전실만 교대하여 인천 방면으로 나간다. 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 나무위키…

…에서도 이용객 수가 가장 많은 역이다.경유하는 마을버스, 시외버스 노선도 많이 있다. 3번 출구로 빠져 나가면 버스 정류장마저 신세계백화점 지붕 아래에 있어 상당히 편리하나 이 정류장은 죽전역을 기점으로 삼는 마을버스만 정차한다. 풍덕천교차로/수지구청 방향으로 가는 노선버스들은 1번…

…로 하남시와 LH가 참석한 가운데 LH 용산 특별본부에서 열린 3호선 연장관련 관계기관회의에서 하남 3호선 연장 원안 추진이 결정되었으며, 하남 감일 교산신도시 방향으로의 3호선 연장이 최종 확정되었다. 또한 수도권 전철 차내노선도에도 반영…

…㎞/h[8] 1994년 4월 1일 수도권 전철 4호선으로 편입.[9] 삐- 삐- 거리는 2옥타브 도의 음높이로 송출한다.[10] 남서울철도는 1호선을 제외한 서울교통공사와 직통하는 노선(하남선, 송파하남선 등)에는 은영선 성우의 목소리가 송출된다.

…였으나, 아쉽게도 경춘선 복선 전철화로 역사를 이전하면서 구 역사에 있는 그래피티를 옮겨올 수는 없으므로 그래피티 프로젝트는 더 이상 진행할 수 없게 되었다. 다만, 전철화 이후에도 가평~강촌간은 북한강변을 따라 달리는 경치가 상당히 좋은 곳이라, 철거…

…내 경부선이라고 명명되는 운행계통은 아래 2개가 있다.두 계통 모두 경부본선의 계통이다.2. 목록 [편집] * 경부선(남서울철도) (수도권 지구 완행선)서울 - 천안, 동탄을 오가는 수도권 전철 1호선의 한 운행계통.* 경부선 (부산 지구)김천 - 부산을 오가는 일반철도 경부본선의 한…