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…과 충청선이 연장개통하며 같은 회사의 전차선 시종착역은 대천역과 대전역에게 넘겨주었지만 여전히 많은 열차들이 이 역에서 시종착하고 있다.장항선의 기점으로, 장항선 일반열차 및 전차는 두정역에서 천안직결선으로 분기한 후 경부선 승강장 서쪽에 있는 장항선 전용…

…충청남도 천안시 서북구 두정로 289 (두정동 84-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 본래 장항선(천안직결선)을 분기하는 신호장으로 개업하였다. 1971년 2월 1일 개정 철도거리표[1]와 1979년 2월 1일 개정 철도거리표[2]를 견줘보면 직산 ~ 천안 간 거리가 6.9km…

…내외친소 다같이 익히 지내니 / 조그마한 딴 세상 절로 이뤘네최남선의 경부철도가[9] 中서울역과 부산역을 잇는 총 연장 441.7㎞의 간선 철도 노선.대한민국 제1종관 철도이자 대한민국 철도의 대동맥으로,[10] 경부선 본선뿐만 아니라 수많은 타 노선이 이 경부선에서 분기하여 여객…

…분만에 주행하여 성환역에 정차하지 않는 여객열차는 그 구간을 최소 98.5㎞/h로 통과해야 안정적이라는 것이 전자와 함께 정밀계산을 통해 밝혀졌다(가/감속 시간 및 거리계산 포함).[2][3]하지만 두 역 사이에 천안북부산업단지가 조성되며 역 신설…

…가 기획재정부 민간투자심의위원회에 상정되지 못했고 천안시와 시민 단체 사이에 경전철의 건설을 두고 찬반이 일다가[8] 국제비즈니스 사업의 무산과 맞물려 사업을 포기했다.[9]그러다가 2018년 경부터 다시 부성역 신설에 대한 주장이 지역 정치인들로부터 나오…

…작동하지 않아 전력 공급이 중단되는 사고가 빈번했다는 것이다. 사고 차량의 대부분이 대한민국 철도청 소속 전동차였고, 개통 6일 만에 13번의 사고가 터져서 한동안 '사고선', '사고철'이라는 멸칭이 붙었다. 그 외에도 터널 설계 시 곡선반경…

…수서평택고속선 [편집] ↑ 동탄ㅣ[3]2ㅣㅣㅣㅣ1천안아산 ↓1경부고속선대전·동대구·부산 방면호남고속선익산·광주송정·목포 방면경전선동대구·마산·진주 방면동해선대전·동대구·포항 방면전라선전주·순천·여수 방면2전 노선동탄·수서 방면가운데 내선 선로 두 개는 통과 선로로 평택지제역을 통과…

…의정부선 KU10번. 경기도 동두천시 평화로 2285 (지행동 424-1) 소재.동두천시 내에서 가장 수요가 많은 역이지만 동두천의 간선철도역 동두천역에 밀려 정차하는 열차는 동두천역에 비해 적은 편이다. 그래도 많은 수요에 대응하기 위해 의정부선(청량리서울라인) 계통은 특별쾌속을 제외한 모든…

…비수도권 광역철도 사업을 간접적으로 방해하기도 한다. GTX는 A선 하나에만 국비 1조 5,000억이 투입되고 있는데, 반면 비수도권인 대경선의 총 사업비가 1천억 원이 약간 안 되는데도 예산 문제로 인해 사업 진척이 느리다.[27] 동해선 광역전철 사업비…

…경전선 (광주송정역 ~ 진주역) · 장항선(장항역 ~ 익산역) · 북송정삼각선 · 전라선 · 군산화물선 · 옥구선 · 광주선 · 여천선 · 북전주선 · 광양제철선 · 대불선 · 장성화물선 · 광양항선 · 신광양항선 · 전경삼각선운영지원과수사과광주송정철도경찰센터 (광주송정역)목포철도경찰센터 (목포역)익산철도경찰센터 (익산역)정읍출장소 (정읍역)순천철도경찰센터 (순천역)제천지방철도특별사법경찰대[9]주소충청북…

…칭이라 꺼려지고 낙후된 느낌이 들며, 종로구 창신동이나 용산구 용문동 등 서울 내 다른 지역에도 있는 이름이라는 것이 개명 추진 명분이다. 기사해당 안건은 2024년 9월 23일에 서울시 지명위원회를 통과하였으며 # 이에 따라 2024년 10월 31일에 역명 변경 결정 고시…

…은 인근에 청량사라는 유명한 사찰이 있었다는 설과 수목이 울창하고 서늘하여 붙여졌다는 설도 있는데 실제 1914년 무렵에도 파란 미나리 밭이 인상적인 농경지였다고 한다. 1938년 경성부 편입으로 잠시 동경성역이라는 이름으로 바뀌었다가 1942년 다시 청량리역으로 돌아왔다…

…영원히 사라지지 않을 확률이 높다. 아니면 수도권 전철 1호선의 천안 ↔ 광운대 운행계통처럼 과천선·안산선 구간에서만 운행하는 오이도·안산 ↔ 사당 운행계통을 만들어서 사당역에서 열차를 강제로 환승시키는 방법 밖에는 없을 것이다.물론 직교류겸용 차량만…

…소수이지만 충청남도 아산시까지 광운대 홍보 효과를 얻었다. 그러나 천안/신창행이 1일 6회로 워낙에 적은 탓에 2번 홈에서 시종착하는 경우가 더 많았다. 2019년 12월 30일부터 청량리급행을 뺀 열차 다수가 광운대역까지 운행하므로 홍보효과가 늘어났…

…차량기지 20만㎡ 복합개발 첫발」, 한국경제, 2023-02-23[15] 기본적으로 강원철도가 남서울철도 대비 열악한 선구를 운행하는 특성상 정비를 더 꼼꼼히 하기 때문에 차량 관리가 양호한 편이다.[16] 천안,서동탄발의 상당수가 광운대역 종착이 많기 때문인 것으로 보인다.

…현재의 군포역 자리에 군포장역이 만들어진 것이다. 이후 1925년에 안양천이 범람하자 군포장을 군포장역 앞으로 옮기고 1938년에 복선화되며 이름을 군포역으로 바꾸게 되었다. 옛 역사는 아담한 삼각 박공 지붕의 역사였으나 1974년 수도권 전철이 운행되…

…경인선 쾌속과 경부선 청량리-천안 쾌속 역시 영등포역에 정차하며 경인선 급행 양방향은 영등포역을 본래 통과하였지만 2022년 6월 20일부터는 정차하고 있다.1.2. 인접 정차역 [편집] 경부본선철원 방면용　산← 5.9 ㎞특별쾌속特別快速대전 방면수　원32.4…

…년 종로구로 넘어가면서, 당시 동대문구청은 지금의 강동구청과 같이 타 구와의 경계 코앞에 위치한 입장이 되었다.서울 경전철 우이신설선 중 동대문구에 위치한 유일한 역이자 남측 시종착역으로 역번은 S122번이며 주소는 서울특별시 동대문구 신설동 132-259번지이다. 왕십리 연장…

…그동안 쌍도교통은 천안시와 아산시가 빨리 협의해야 어떻게든지 열 수 있다고 생각하고 있었는데, SBS 8 뉴스에서 아산시 관계자가 '열어도 상관없음'이라고 하여 쌍도교통 측은 '네, 열겠습니다.' 식의 전격적인 조치를 한 것이다.[2]사진촬영을 하려면 먼저…

…동탄·천안 방면4완행·쾌속[경부]용산·광운대·의정부·동두천 방면2021년 2월부터 스크린도어 개량공사를 진행했었다.3.2. 서울 경전철 신림선 [편집] 샛강 ↑하ㅣㅣ상↓ 서울지방병무청상 서울 경전철 신림선샛강 방면하보라매·신림·서울대벤처타운·관악산 방면신림선의 환승역 중 유일하게…