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…수서평택고속선 [편집] ↑ 동탄ㅣ[3]2ㅣㅣㅣㅣ1천안아산 ↓1경부고속선대전·동대구·부산 방면호남고속선익산·광주송정·목포 방면경전선동대구·마산·진주 방면동해선대전·동대구·포항 방면전라선전주·순천·여수 방면2전 노선동탄·수서 방면가운데 내선 선로 두 개는 통과 선로로 평택지제역을 통과…

…붙어 현재까지 유지중이다.이 쪽 출구가 좁아서 야구 경기가 끝나는 시점에는 혼잡해진다. 종합운동장역은 많은 사람을 보내고 나면 금세 역이 한산해지지만 이곳은 사람들이 역으로 몰려드는 모습이 30분~1시간 동안은 지속된다. 콘서트 때는 더한데…

…당고개” 문구가 “진접“ 문구로 대체되었다는 것이다. 다만 대다수의 남서울철도 관할 역과 아직 당고개 문구가 남아있는 역도 많기 때문에 마냥 비용이 적게 드는 것은 또 아니다.[7] 실제로 경부선의 경우 1974년 첫 개통 이후 30년 가까이 '수원행'…

…치안이 좋지 않은 곳', '무서운 장소'로 인식하는 등 좋지 않은 인식을 갖고 있다. 대림역은 외부에서 방문하는 유동인구가 매우 많고, 대림동 또한 언론 노출이 잦다 보니 경찰에서도 외사안전구역으로 지정하여 집중관리하고 있…

…마을들이 보인다. 철로가 시가지를 가로지르는 전형적인 시골 철도역이다. 조금 멀리 떨어진 곳에 1번 국도가 보인다.반면 1번 출구 앞은 그나마 읍내다운 모습을 하고 있다. 역 앞에 상점가가 조성되어 있고 역에는 두 개의 매점이 있다. 2012년 7…

…운행이 2022년까지 중단됐고, 2022년에 3보급단이 이전할 예정이므로 더 이상의 운행 모습은 볼 수 없다고 생각할 수 있다.부평구에서는 이 선로를 활용해 트램을 운행하는 부평연안부두선을 제시하기도 했다.2.1. 인천 도시철도 1호…

…ㅣ65ㅣㅣ43ㅣ21ㅣㅣㅣ성환 ↓1·2 경부선각역정차·쾌속·통근쾌속천안 방면3·4 경부본선보통·쾌속·특별쾌속대전·부산·신해운대 방면경전선보통동대구·마산·진주 방면 호남본선보통서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선보통·쾌속아산·홍성·익산 방면충북선보통청주·충주…

…6번 칸)와 양 끝(1, 10번 칸)에서의 폭이 같지 않고, 나뭇잎 모양처럼 양 끝부분의 폭이 가운데 폭에 비해서 점점 좁아진다. 그 끝부분 너비는 3호선 종로3가역 승강장 너비와 비슷하다. 이는 선로를 떨어뜨려 놓아야 하는 섬식 승강장 특성상 양…

…방면5경부선·장항선특별쾌속대전·홍성 방면각역정차인천 방면당역 종착경부선 쾌속서울역 방면67경부본선경전선호남선전라선장항본선충북선용산·서울 방면89경부선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면장항선아산·홍성·익산 방면충북선청주·충주·제천…

…글래드호텔, 7번 출구에 신라스테이 삼성이 있다. 거기에 글로벌비즈니스센터에 호텔을 추진했으나[5] 파르나스타워에 예정되었던 럭셔리콜렉션 호텔은 무산되었다.1번 출구 인근에 강남운전면허시험장, 서울강남경찰서가 있다.5번 출구 인근에 현대백화점 무역센터점, 그랜드…

…어낸 흔적이 선명하게 남아 있는데, 이는 1980년대 말까지는 전매청(현 KT&G) 수원공장 인입선(정식 명칭: 전매선)이 분기하는 분기역이었기 때문이다. 1990년대 초반 운행이 중지되고 선로가 모두 걷혀나갔다. 물론 넓고 황량한 들판만 있던…

…에 '이 역은 주안국가산단역입니다. 주안역은 다음 역입니다'라는 메시지가 붙어 있다.인천 지하철 2호선 5번, 6번 출구 쪽에 비접촉식 게이트가 시범 운영 중이다.2.3. 환승 [편집] 환승 난이도는 가는 방향만 잘 아면 쉬운 편이다. 동선이 가산디지털단지역과…

…ㅣ65ㅣㅣ43ㅣㅣ21ㅣ↑ 동남봉명 ↓당역종착동남↕아산 ↕동남 ↓↑ 전의·아산전의·아산 ↓1·23·4경부본선대전·부산·신해운대 방면경전선동대구·마산·진주 방면호남본선서대전·광주·목포 방면전라선서대전·전주·여수 방면충북선청주·충주·제천 방면장항선홍성·대천·익산 방면5…

…7번 출구에서 가까운 거리에 있으며, 학생이나 술 마시러 온 젊은이들이 많은 탓에 호황을 누리고 있다.3.3. 노점 [편집] 6번 출구에서 남쪽으로 내려오다보면 국수 노점이 4곳 정도 열리는데(한 곳은 노점이 아닌 가게) 과거에는 길거리에 천막 형식으로…

…에 같이 지어져서 이런 구조를 만들 수 있었다.파일:attachment/viewimage_1.png신분당선측 역사 지하 1층에 있는 지하상가의 모습신분당선 도심 연장이 되지 않은 탓에 지하철로 서울 도심으로 가려면 3호선을 이용해야 하기 때문에 출퇴근시간 환승객들이 매우 많다…

…의 비가 약 15로 가장 큰 구간 중 하나다. 승부역에서 양원역으로 가는 철로는 있는데 차도가 없어 C자 모양으로 빙 돌아가야하기 때문.[1] 영암선으로써의 개업일.[2] 1963년 5월 20일. 영동본선으로 편입[3] 지금의 경상북도 울진군 금강송면 전곡리…

…는 디큐브시티가 1번 출구 인근에 공원을 조성하면서 출구 인근을 반지하 성큰광장(디큐브파크 광장)으로 만들어 모습이 크게 바뀌었고 디큐브시티 지하와의 연결통로도 만들어졌다.2호선 신도림역은 일반적인 출구 번호 매기기 공식을 따르지…

…상당히 길지만, 직행좌석버스가 아닌 좌석형버스로 운행되고 있다.본래 810번과 811번을 통합하여 사창리에서 나아가 화천터미널까지 연장운행하려고 했으나 시계외제한으로 무산되었다.폭우나 결빙 등으로 광덕산고개에 차량통행이 불가능할 경우, 810번은 백운…

…이나 신촌역 같이 실제로 혼동될만한 역은 바꾸지 않으면서 당고개역의 역명을 개정하려는 행보에 당고개역의 역명을 현상유지하고 양평역과 신촌역의 역명을 변경하지 않으면 수도권내 통근 노선 전면 운행중단으로 서울시를 압박하면서 역명 변경이 무산되었다…

…초반에 철거되었다. 반대편 남쪽에도 같은 모양으로 육교(4번 출구)가 있고, 그쪽은 건물을 관통하여 2단지 충무주공아파트까지 바로 나갈 수 있다. 도로에 둘러싸인 섬 모양인 산본 역사 1층에는 가게가 없고 주차장과 상가 출입구 뿐이다. 역사 사방에…