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…역정차各驛停車천안 방면신　가6.1 km →[1] 평택역뿐만 아니라 장항선이 분기하는 천안역, 충북선이 분기하는 조치원역도 통과하여 대전역으로 직행한다. 수원~대전 구간만큼은 대전 직행 KTX인 셈이다.[2] 「평택역, 근대 도시를 열다」, 평택시민신문…

…된 게 아니라서 환승 방법이 편리하다고 볼 수는 없다. 두 승강장이 가깝게 붙어있지만 두 노선 간 갈아탈 때 T자식으로 공유하는 대합실을 거쳐야 하므로, 올라갔다가 다시 내려와야 한다. 2호선과 신림선 신림역 승강장 모두 섬식 승강장이라 바로 밑으로 'ㄱ'…

…치우쳐 있으나 당산역 사거리 서쪽 방면으로도 출구가 나 있다.9호선 당산역 승강장은 지하 반개방형으로, 승강장의 한 층 위에서 승강장이 보인다. 이 덕에 열차를 이미 놓쳤는지 확인할 수 있다. 다른 섬식 승강장 역들과는 다르게 벽면 마감재로 타일과 콘크리트를…

…모두 환승통로를 이용하지 않으면 반대편 횡단이 불가능한 구조이다. 8호선에서 2호선으로 환승할 경우 급할 때는 개찰구 비상 출입문 인터폰 버튼을 눌러서 나갔다가 다시 반대편 비상 출입문으로 들어가야 했다. 2023년 10월부터 환승 횟수 1회 차감하는 대신 개찰구를…

…을 이유가 전혀 없는 것도 한 몫 한다. 실제로도 도로망 상으로도 차이가 나는데 수색은 신촌, 연대, 이대로 연결되지만 연신내는 홍제, 독립문으로 연결되는 등 도로망도 약간 다르다.[10]그래도 인근에 오래된 주택가가 있고 인근 초중고등학교가 많은 탓에 (동명, 선일…

…까지 올라갔다 다시 내려와야 하는데 선형 자체도 비효율적인 데다, 가산디지털단지역-구로역 사이의 고가교 및 신호대기로 인해 많은 시간을 소모하게 된다. 구로구, 동작구, 관악구, 영등포구는 다른 편리한 대안이 많고 특히 주소지로 되어 있는 구로구 다른 지역(구로3동 이외 지역)으로 가는…

…서울 구간으로 이동하거나 반대인 경우 복정역이 환승하기 훨씬 편하다는 게 워낙 잘 알려지다보니 복정역은 늘상 환승객들로 붐비지만 모란역은 평시는 물론 출퇴근시간대에도 환승통로가 많이 붐비지 않는다. 다만 8호선이 판교역까지 연장된 후 판교신도시 구간…

…30초 이상으로 증가하거나 동대문역이 비상 사태로 무정차 통과하지 않는 이상 동대문에서 출발 직후 종착 안내방송을 송출해도 도착할 때까지 전부 송출할 수 없었다. 그러나 2024년 안내방송 개정으로 다른 종착역 서울교통공사 로고송 풀버전 송출과 다르게 서울교통공사…

…조차 찾을 수 없고, 오직 지명으로만 남아있다.[6]3.1.2. 온천 개발 [편집] 오랫동안 한다고 말만 나오던 온천 개발 사업은 지금도 여전히 말만 나오고 있다. 2021년 4월 23일 박태순 안산시의회 도시환경위원장 주최로 개발사 측이 참여한 간담회가 열렸다. # 박…

…에서 2호선 신설동역으로 공차회송한 사례가 딱 한번 있었다. 서울교통공사 전동차가 1호선 동묘앞역에서 운행을 마치고 군자기지로 입고하려고 했지만 신호 오작동으로 인해 분기되지 못한 채 그만 청량리역까지 공차회송되었다. 결국 회차하여 다시 동묘앞역…

…광분했던 구자춘 시장의 불 같은 성격을 잘 알고 있던 도시계획과 공무원들은 구자춘 시장이 그려놓은 계획 노선도에 아무도 태클을 걸지 못하고 그대로 2호선 계획에 반영했다고 한다. 결과적으로 구자춘 시장 덕분에 한양대역이 만들어진 셈이다.[2]3…

…안내방송 BGM으로 경부철도창가 피아노 버전이 흘러나온다. 수도권 광역전철의 경우 승객이 차내 안내방송을 청취하기에 거북함이 없도록 전달력과 목소리가 좋은 기관사를 다수 배치하고 있다. 퇴근시간대에 남서울철도 전동차를 타다보면 기관사 재량으로 승객…

…S2[8058호] 8058호 한정. 1975년 태백선 소산천철교 화물열차 추락 사고로 프레임이 휘는 등 심하게 파괴되어 폐차예정이였으나 이후 대파된 차량에서 사용가능한 부품들을 떼어내고, 알스톰에서 프레임과 일부 부품들을 새로받아 1979년 1월에 서울공…

…과 하치장을 갖추고 있어 <철도요람집1993>에 따르면 연간 1,267백만원의 수입으로 경의선 역사 가운데 제일로 꼽히는 역사였다. 이후 2005년 잠시 임시역사를 거쳐 2006년 현재의 역사가 완공되면서 이전하였으며, 2009년 7월 수도권 전철 경의선이…

…38-3) 소재.기후동행카드, 서울전용 정기권, 강원철도 서울 프리 티켓 등 서울시내에서 사용할 수 있는 승차권의 북쪽 경계역이다.기후동행카드를 사용할 수 있는 최북단 역이다. 7호선에서만 사용할 수 있으며, 경원선에서는 사용할 수 없다.경원고속선은…

安邊驛Anbyeon Station강원철도안변역청량리 방면세　포← -.- km경원고속선나진 방면원　산15.7 km →통천 방면오　계← 8.9 km동해선원산 방면배　화4.9 ㎞ →철원 방면금　리← 6.4 ㎞경원본선주소함경남도 안변군 서곡면 중리역 운영기관동해선경원본선…

…주변 정보 [편집] 석포역(남쪽)방향 황지천 건너편(동쪽)에 폐터널이 있으나 제2연화광업소[4] 동점갱의 흔적으로 철도와는 무관한 시설이다.[5]역 뒤편의 태백동점산업단지도 동점갱과 관련이 있는 장소로 본래 사군다리골로 불리는 동네였는데 제2연화광업소…

…峽驛Sambanghyeop Station강원철도삼방협역철원 방면세　포← 7.7 ㎞경원본선원산 방면삼　방3.9 km →주소함경남도 안변군 신고산면 삼방협리역 운영기관경원본선개업일경원본선1914년 8월 16일철도거리표용산 방면세　포← 7.7 ㎞경원…

…령보다 더 낮은 통로가 생겼다.3. 승강장 [편집] 3.1. 경원본선 [편집] ↑ 검불랑ㅣ12ㅣ세포 ↓1■ 경원본선평강·월정리·철원 방면2세포·안변·원산 방면4. 인접 정차역 [편집] ■ 경원본선철원 방면검불랑← 5.0 ㎞보통普通원산 방면세　포7.2 km →