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…과도 조화를 이룰 수 있도록 건설된다. 실제 영주역은 대한민국 철도발전의 상징적인 곳으로 한국철도공사 경북본부가 위치하고 있으며 철도관사들이 포함된 근대역사문화거리가 있어 철도여행지로 인기 있는 곳이다. 또한 영주 이남지역의 중앙선 전철화가 완료되…

…보인다. 실제로 환승 게이트만 지나면 크게 북적거리지는 않는다. 신대방 방향 계단쪽에는 환승 통로가 없다.신림선에서 2호선으로 갈아탈 때, 신림선 승하차 게이트와 2호선 환승용 게이트가 모두 인접한 곳에 있어 헷갈릴 수 있으니 반드시 잘 확인해야 한다. 이…

…협의가 완료되어 1호선 역사 건설을 시작했다. 그러나 1호선 역사는 5호선 완공으로부터 한참 지난 1997년 4월 30일에야 간신히 승강장과 환승통로만 완성해 운영을 개시하였고, 1998년 1월 7일에 1호선 역사를 완공했다…

…완행선 역으로만 1985년에 3호선과 같이 개업하였으나, 환승 수요의 증가와 곡선으로 된 기존 역사의 구조 문제로 역사 재건축과 함께 열차선에도 승강장을 만들어 중앙 쾌속선의 정차를 개시하였다.2. 승강장 [편집] 2.1. 중앙 쾌속선·경의·중앙 완행선 [편집] ↑ 한남↑ 이촌…

…일, 경인선 개통과 함께 영업을 시작한 역으로, 한국 최초로 생긴 8개 철도역 중 한 역이다. 경인선과 수인·분당선의 시종착역이며 1호선의 경우 대한민국에는 드문 두단식 승강장을 사용하고 있는 역이다.대한민국의 모든 철도역 중에서 가장 오래된 종점역이기도 하다. 대한민국…

…정보 [편집] 8호선과 수인·분당선의 환승을 위해 지은 역이다. 1994년 분당선이 개통했지만 8호선이 아직 개통하지 않아 이 역만 영업하지 않고 무정차역으로 운영했다. 초기에는 비상등 외에 조명은 전부 꺼진 상태였고 감속 없이 가속으로 통과했…

…혼잡한 편이라 거의 미로 수준이다. 지하와 건물 내에서만 돌아다녀도 신세계 백화점, 센트럴시티, 파미에파크, 메가박스, 지하철역, 지하철상가, 반포지하상가, 고속버스터미널이 사방팔방으로 얽혀 있어서 처음 온 사람들이 멋모르고 여기서 만날 약속을 하면 몇 번을 헤매야 한다. 심지어 경부선 승하차홈 기준으로 7…

…성남 구간을 말하는 것이었으며, 서울 지하철 2호선 건설지[2]에 따르면 5호선 잠실역은 2호선 잠실역에서 강남 방향 기준 왼쪽에 마련할 계획이었고 이를 위해 승강장 및 대합실 확장이 용이하도록 벽면에 기둥을 박아두었다고 한다.1981년에 잠실역에서…

…도 서울 프리 티켓 등 서울시내에서 사용할 수 있는 승차권의 북쪽 경계역이다.기후동행카드를 사용할 수 있는 최북단 역이다. 7호선에서만 사용할 수 있으며, 경원선에서는 사용할 수 없다.경원고속선은 이 역 직전에서 분기한다.2. 승강장 [편집] 2.1…

…이었다. 동시에 북으로는 함경남도 원산항을 잇고, 만주와 연해주와도 교통편이 편리했기 때문에 국내외 독립운동의 요충지로 역할을 맡았던 곳으로 1928년 간이역에서 보통역으로 승격되었다. 옛 역사는 부대건물을 갖춘 307㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 2층 역사였다…

…사용료를 받고 광고판을 걸고, 강원철도 쪽은 관동기획[3]에서 광고 사업자를 모집해서 사용료를 받고 광고판을 걸고 있다. 강원철도에서는 이 자리에 가끔씩 강원도 관광이나 강원도 지역 고향사랑기부제 광고를 하기도 한다.3. 승강장 [편집] 3.1. 서울 지하철 2호선 …

…는 곳(서광장)에서 내려와서 왼쪽에 보이는 입구가 지하철 입구다.경부고속선 지하화를 예상하고 지어져서 역이 상당히 깊은 곳에 있고[1] 배차 간격도 10분에 한 대이니 스케줄 세울 때 이동시간을 넉넉하게 잡아야 한다.역이 지하 5층으로 되어 있는데…

…이 가히 압권이다. 한옥의 기와지붕과 담벼락의 꽃담 무늬를 적용한 가리개는 독창적인 한글 서체의 역명판과 함께 홍성역만의 매력을 한껏 뽐낸다. 홍성역 광장에는 나라를 지키기 위해 일어선 민족열사들의 모습이 모셔져 있다. 마지막까지 충의를 지켰던 고려 말 최영 장군, 조선 세조를…

…교통분담금 명목으로 1가구당 500~1,000만 원씩 아파트 분양가에 포함하여 모은 1조 원 가량으로 만들어졌다.단순한 지하 시설을 넘은, 거의 지하벙커 수준의 규모이다. SRT와 수서동탄선을 타려면 끝도 없이 내려가고 또 내려가야 한다.[1]지하 3층까지…

…었고[1] 2008년 1층에 하나은행이 입점하면서 매표소가 2층으로 이전하였다.[2]물결 무늬의 지붕과 파란색 판넬이 주변 환경과 심하게 괴리된다는 지적이 나오자 이후 2017년 조치원역광장 경관 개선 사업과 함께 기존 청색이던 패널을 은회색 라임스톤 패널로 교체…

…1939년 7월 25일 경춘선 개통과 함께 무배치간이역으로 영업을 시작했다. 이후 여객인원이 많아지면서 1961년 역원배치간이역으로 승격되어 연이어 역사를 신축하였으며, 2010년에는 수도권광역전철개통으로 기존의 강촌리에서 1.3km 정도 떨어진 방곡리로…

…대천까지 모든 역에 정차한다.[1] SRT는 고속선 상의 분기점에서 수서평택고속선으로 분기해야 하기 때문에 기존선 우회가 불가능하며, 한쪽 선로에만 문제가 생겼을 경우에는 멀쩡한 선로로 상하행 모두 단선 운행을 한다.[2] 특별쾌속만 서울 방향으로 간다…

…번 출구 마을버스 정류소 쪽에 롯데리아 매장이 오래 전부터 있으니 참고해야 한다. 2번 출구로 나가서 경인로를 따라 조금 걷다 보면 2001아울렛 건물 앞쪽에 맥도날드(고척DT점)이 하나 있다. 또한 1번 출구 쪽 뚜레쥬르가 있는 빌딩 2층엔 맘스터치도 들어왔다…

…빗자루질 급의 배차 간격을 갖는 시내버스가 많아 광주시 내부와의 버스 연계는 쉽다는 장점이 있다.승무 교대를 본 역에서 하기 때문에 이 역은 정차 시간이 1분으로 책정되어 있다.삼동역 방향으로 상행선에서 하행선으로 건너가는 건넘선이 존재한다…

…7호선이 100만명대 초반 정도라는 것을 고려하면 승하차량 측면에서는 1호선이 2호선과 함께 쌍벽을 이루고 있다는 뜻이 된다. 2호선이 서울특별시 내의 각 중심지 및 지역을 잇는다면, 1호선은 수도권의 수많은 도시들과 서울을 연결한다…