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…지상 구간이 다시 나타나는 역은 16정거장 차이나는 잠실나루역이다. 신림역 방향으로는 도림천 다리 위를 따라가다가, 도림천과 헤어지자마자 바로 지하로 들어간다.특히 삼성/서울대입구행 열차는 이 역이 마지막 지상역이다.5. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면신　림← 1.8…

…와 별내별가람역은 약간 떨어져 있다. 정확히는 47번 국도의 갈매 IC와 붙어있다. 퇴계원 IC의 경우 갈매사거리에서 금강로 방향으로 좌회전한 후 갈매IC를 지나야 나온다.별내별가람역 역세권은 LH 1-3단지 아파트, 별내별가람역 한라비발디 아파트, 덕송초등학교…

…강장은 저상홈으로 충북선 열차 승강장으로 사용중이다.[7] 역사 내 4대 + 역사 옆 육교 2대(역사 옆 1대 및 강저지구/코레일 기숙사 방향 1대)[8] 주로 80년대. 이 때의 제천 인구는 18만 가량이었다.[9] 역전 한마음시장 부근[10] 그리고 그렇게 하는 사람…

…다.[7] 만약 이 계획이 실현되었다면 1호선 청량리역 ~ 구로역 ~ 인천역 ~ 수인·분당선 오이도역 ~ 수원역 ~ 청량리역으로 되돌아오는 하나의 거대한 순환선을 이루게 되었을 것이다. 물론 청량리역은 선로 용량 때문에 실현 가능성은 높지 않았을 것이다. 하지만 사실상…

…방송하지만, 서울교통공사 전동차에서는 주안 역명만 방송한다.2.2. 인천 도시철도 2호선 [편집] 인천 도시철도 2호선과 경인선의 환승역으로는 이 역과 인근의 도화역 및 간석역이 경합했으나, 유동인구가 두 역에 비해 압도적인 주안역이 선정되었다. 2016년 7월…

…에 8호선은 모란역이 이례적으로 중간종착역인데도 깊은 지하에 있으며[3] 회송 열차의 경우 지하로 한참을 간 뒤에야 지상으로 나와서 모란차량사업소에 도착한다.3.2. 수인·분당선 [편집] ↑ 태평2ㅣㅣ1야탑 ↓1 수인·분당선야탑·수원·인천 방면2선정릉…

…폴 사인은 9호선과 비슷한 스타일로 다시 세워졌다.2016년 5월 25일 서울 지하철 5호선 광화문역과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통됐다. 아직 완전한 연결은 아니라 그랑서울 지하로 들어가 후문 쪽으로 나온 후 지상에서 100m 정도 걸어가서 청진공원…

…지명에서 유래하였다. 처음 역이 만들어질 당시 1,547.97㎡ 규모의 철근콘크리트 슬라브 2층짜리 한 동의 건물로 지어졌으나 역사 이용객이 증가하면서 2006년 북부 역사가 준공, 영업을 개시하였다. 2018년 7월 기준으로 하루 평균 23만여 명이 이용, 경기도에서 7…

…2. 건설 목적 [편집] 경기 서남부와 서울을 연결하는 철도 노선 확충과천선은 과천시와 안양 평촌신도시를, 안산선은 군포 산본신도시와 안산시, 시흥시를 지나면서 이들 지역과 서울 도심을 잇는다. 여기에 서울에 들어오자마자 각각 2호선, 7호선, 9호선 환승역인 사당역…

…부분을 참고하십시오.대한민국의 철도 운영 기관[ 펼치기 · 접기 ]철도청 계열동해철도｜서해철도｜대동철도지방공기업서울교통공사｜부산교통공사｜대구교통공사｜인천교통공사｜광주교통공사 ｜대전교통공사민자사업자서울시메트로9호선｜공항철도東 西｜경의고속선…

…없어졌지만 롯데에서는 잠실역 일대를 롯데타운이라고 부른다.5, 6, 9번 출구 쪽에는 롯데와 관련된 건물이 없는데 5, 6번 출구 주변에는 낡은 잠실주공5단지가 있고 9번 출구는 8호선 역사 쪽에 있기 때문에 잠실역 사거리의…

…로 수도권지사 및 대전충청지사 간의 극심한 갈등과 마찰이 잦았고, 2004년 6월 29일, 강원철도 메일 오발송 사건으로 강원철도 주도권이 수도권지사에게 전복될 위기에 처하자[10] 강원철도는 2004년 7월 30일, 수도권지사, 대천충청지사를 출자시켰…

…이지만 그 폭이 매우 크다. 이 1번 승강장은 다른 승강장에 비해 구로역 쪽으로 치우쳐져 있는데 현재 디큐브시티 자리가 원래 대성산업의 연탄공장이 있던 곳으로, 철도로 수송한 석탄 등을 저장하기 위한 저장소가 있었고, 그 저장소로 연결된 선로를 피해…

…역이름과는 달리 거리가 가까운 편이 아니라서 신안산선 개통과 동시에 역이 위치한 동인 '이동'을 따 이동역으로 개칭하였다. 한대앞역의 명칭은 신안산선이 그대로 이어받았다.허허벌판이던 시절엔 그나마 저 멀리에서라도 보이던 게 에리카 캠퍼스뿐이었지만…

…지만 기동성 있게 이동하기는 쉽지 않았다. 신림선이 개통되면서 도심은 대방역에서 1호선 환승, 여의도는 샛강역이나 대방역에서 버스 환승, 반포나 강남 북부는 보라매역에서 7호선 환승으로 쉽게 갈 수 있다.2023년 이 역 일대에서 신림동 묻지마 살인사건…

…차역 [편집] 서울 지하철 2호선강남·잠실 방면구로디지털단지← 1.1 ㎞외선外線내선內線신도림·홍대입구 방면신도림1.8 ㎞ →<tablewidth=750px><tablealign=center><tablebgcolor=#ffffff,#2d2f34><rowbgcolor=#f5f5f5,#373a3c> 서울 지하철 7호선포천 방면신　풍← 1.4 ㎞…

…4가1 서울 지하철 5호선광화문·여의도·김포공항·방화 방면2동대문역사문화공원·청구·광나루·하남검단산·마천 방면1996년 개통으로 세 노선 중 가장 최근에 지어졌는데, 왕복 2차선 골목 아래에 지어졌음에도 세 노선 중 승강장이 가장 크지만 출구 및 환승통로가…

…7곳이다.[17] 도시철도건설규칙은 1호선이 개통된 이후에 제정됐으므로 오히려 1호선만을 위해 예외조항을 둔 것에 가깝다.[18] 2호선은 약 260만명이 이용하며, 전국 도시철도 노선 중 일평균 이용객 200만명 이상인 노선은 1호선과 2호선…

…6호선과 7호선 승강장이 둘 다 상대식 승강장으로, 환승동선은 ㄱ자 형태의 동선이다. 계단을 2번 거쳐가면 바로 도착 가능하며 전속력으로 뛰면 10초 정도 걸린다. 하지만 환승통로 정 반대쪽 맨 끝[3]에서 내리면 그 긴 승강장 전체를 쭉 가로질러가야 하므로…

…→동두천 방면신설동← 0.7 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면동대문0.6 ㎞ →[1] 「지하철(6-7호선)驛名 확정」, 조선일보, 1992-11-07[2] 「서울 2기지하철 환승거리 짧아진다」, 동아일보, 1998-06-25[3] 「1호선 동묘앞역 환승역 만든다 .. 2호선엔 동마장사거리역」…