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…개통되면서 이 열차들은 현재는 입·출고 열차를 제외하고 동탄행으로 운행한다. 서동탄역 개통 전 병점행은 종착 후 병점차량사업소까지 가서 회차하여 수원역, 서울역 방면 타는 곳으로 되돌아오는 방식을 썼다.천안역 연장 전에는 한동안 병점이라는 지명의 인지도 부족과…

…GB52천안·동탄 방면성균관대2.9 km →◀ 1호선 직통경유 경원선 직통네오트랜스의왕역용산 방면수원야구장← 6.5 ㎞신분당선D18-3반월 방면반　월4.5 ㎞ →주소경기도 의왕시 철도박물관로 66 (삼동 191)역 운영기관경부선남부화물기지선신분당선개업일경부선1944년 5월…

…방면봉　명1.3 km →주소충청남도 천안시 동남구 대흥로 239 (대흥동 57-1)역 운영기관경부선장항선개업일경부선1905년 1월 1일장항선1922년 6월 15일경부선(전철)2005년 1월 20일충청선2008년 12월 15일장항선(전철)철도거리표서울 방면두　정…

…안내기가 시범 운영중이다. 아래 영상의 32초에 확인할 수 있다.[3]4. 인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면동대문← 0.8 ㎞쾌속快速천안 방면종로3가0.9 ㎞ →동두천 방면동대문← 0.8 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면…

…쾌속 전동열차가 정차 할 것이라는 의견이 지배적이다.2.2. SRT(수서평택고속선) [편집] 원래 평택시는 1990년대 후반에 고덕면 해창리 일대에 '경기남부역'이라는 이름으로 경부고속선 정차역을 만들고 KTX를 정차시키려고 지역주민 서명운동까지 벌였으나 실패했다.수서발…

…교통공사 1000호대 저항제어 전동차서울교통공사 1000호대 VVVF 전동차세이부 6000계 전동차[표준궤]세이부 40000계 전동차[표준궤]차량기지구로차량사업소병점차량사업소이문차량사업소군자차량사업소노선 제원노선연장178.2km[12]궤간1,435mm선로구성복선(광운대~서울, 동인천~인천, 병점~동탄)복복선(동두천~광운대…

…폴 사인은 9호선과 비슷한 스타일로 다시 세워졌다.2016년 5월 25일 서울 지하철 5호선 광화문역과 지하로 연결하는 통로의 일부가 개통됐다. 아직 완전한 연결은 아니라 그랑서울 지하로 들어가 후문 쪽으로 나온 후 지상에서 100m 정도 걸어가서 청진공원…

… 억지춘양? [편집] 억지춘양 혹은 억지춘향의 발원지가 이 동네라는 설이 있다. 원래 영암선(영동선의 전신)이 부설될 때 춘양면을 통과하지 않기로 되어 있었으나 춘양면 서벽리 출신으로 당시 제3대 국회의원이자 자유당 원내총무였던 정문흠(鄭文欽,1892 ~ 1976)이…

…공사 ｜대전교통공사민자사업자서울시메트로9호선｜공항철도東 西｜경의고속선운영大｜신분당선西｜네오트랜스西｜경기철도｜새서울철도｜용인경량전철｜인천공항시설관리｜제이레일西｜우진메트로｜의정부경량전철｜로템SRS｜남서울경전철東: 동해…

…매큔라이샤워의 특징인 'ㅓ'를 ŏ로 쓰는것이 보일것이다.) [4] 기존 시설물을 철거하면서 10년 이상 갇혀 있던 역명판이 나타나게 된 것 같은데, 이렇게 온전하게 보존된 구 역명판은 서울메트로 소속 어느 곳에서도 볼 수 없었다는 점에서 관심을…

…1. 절두산 천주교 순교 성지3.2. 카페 골목과 라이브클럽4. 승강장4.1. 서울 지하철 2호선4.2. 서울 지하철 6호선5. 인접 정차역1. 개요 [편집] 서울 지하철 2호선 238번.(개정 전 38번) 서울특별시 마포구 양화로 지하55 (서교동 393) 소재.서울 지하철 6호선 622번…

…인천·동탄·천안 방면)개업 당시에는 현재 서울역 방면의 승강장(2번 승강장) 외에는 없었고, 맞이방과 출입구, 매표소는 건널목 옆에 있었기 때문이다. 그 맞이방도 개통당시에는 개찰구 바로 앞에 있는 공간 정도인 크기였다. 이런 아담한 역을 개통 4년차인 1978…

…가 있으나 무임승차가 발생하지 않도록 분리되어 있다.환승 동선도 최소화하여 만들었다. 1호선의 두 승강장 사이 지하 통로 2개 중 하나를 연장하여 6호선과의 환승통로로 활용하였다.원래는 1호선-4호선 동대문역과의…

…공사가 5호선을 운영할 때 부여되었고, 서울교통공사로 통합된 후에도 존치 중이었으나 현재 5호선 측 역명판이 서울남산체 폰트로 교체되어 '인사동 문화거리' 부역명은 표기하지 않는다.국내 지하철 역사 중 처음으로 2-1번이라는 출구 번호…

…동안 운행을 중단했다.[5]역사가 노후화되어 재건축을 검토 중에 있으나 재정 문제와 고가도로 문제로 진행되지 못하고 있다.3. 승강장 [편집] ↑ 석계1ㅣㅣ2외대앞 ↓1 경원선광운대·의정부·동두천 방면2회기·청량리 방면(직통 인천·동탄·천안 방면)4. 인접…

…최대 9대까지 들어간다. 주말 및 공휴일 낮시간대라면 1시간당 3대라는 긴 배차였지만 현재는 안산행의 대부분을 오이도행으로 돌려서 1시간당 5~7대 정도는 오는 편이다. 다만 가끔 운전정리로 오이도행 열차가 안산역에서 타절하는데, 이 때는…

…호선 최초 개통 당시에는 1편성 길이의 복선 터널 + 상계 방면 단선 구조였지만 과천선 건설 때 2편성 길이로 연장되어서[3] 지금의 3선 구조로 재편되었다.이러한 특성상 평소에는 주로 1편성만 유치선에 대기하지만 막차는 2편성이 주박하는데…

…남은 사고 현장 정리를 위해 드론이 투입됐다. 월릉교~돌곶이역 구간 교통이 약 4시간 가까이 통제되면서 일대는 오전 내내 극심한 정체가 빚어졌다. 성북구청은 인근 도로로 우회하라는 안전 안내 문자를 발송하기도 했다. 8. 기타 [편집] 경원선은 이 역…

…인접 정차역 [편집] 서울 지하철 1호선청량리 방면제기동← 0.9 ㎞쾌속快速천안 방면동묘앞0.7 ㎞ →동두천 방면제기동← 0.9 ㎞각역정차各驛停車인천·동탄·천안 방면동묘앞0.7 ㎞ →[1] 다만 수십년 뒤에 1호선 청량리역에서 2…

…역정차의정부·동두천·연천 방면2쾌속부평·구로·용산 방면3쾌속동인천 방면4각역정차도원·동인천·인천 방면4. 인접 정차역 [편집] 경인선서울 방면주　안← 2.0 km<:>쾌속快速동인천 방면동인천2.6 km →서울 방면도　화← 1.0 km<:>각역정…