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…행선안내기에 뜨지 않고 열차가 도착하면 당역 통과로 안내하는 문제가 있다. 운행은 정상적으로 하니 이로 인해 타야 할 열차를 보내지 않도록 조심하자.오이도역 내 승강장에 대한 안내 표시오이도역 배선도4. 인접 정차역 [편집] 과천안산선당…

…위해 설립된 역사로, 1994년 수인선 협궤철도 폐선으로 함께 사라졌다. 그리고 2000년 안산선이 안산역에서 오이도역 구간을 연장 개통하면서 정왕역이란 명칭의 새로운 역사로 돌아온 것이다. 새로운 역명은 시흥시 승격과 군자면 폐지로 높아진 정왕 지명의 인지도를 반영하고, 수도권 전철…

…심지어 4호선 동대문역과의 거리는 600m나 차이가 나게 되어 환승이 어려울 것으로 예상되었다. 환승을 비교적 용이하게 하도록 1998년에는 환승통로상에 무빙워크를 설치하는 방안도 검토되었지만[2] 결국 6호선 개통 직전인 2000…

…서로의 역으로 바꾸어 탈 수 있도록 임시 조치를 취한 것이다. 그러나 1986년 9월에 전산화를 시행하고 나서는(마그네틱 승차권 도입) 이 방식을 못 쓰게 되었다. 이 시절에는 평시에도 용산 발 청량리 종착 열차가 있어서 갈아타려면 회기역까지 올라가…

… 우이신설경전철운영신설동역북한산우이 방면보　문← 1.0 ㎞우이신설선S122시종착주소서울특별시 동대문구 왕산로 지하1 (신설동 76-5)역 운영기관1호선2호선우이신설선우이신설경전철운영(주)개업일1호선1974년 8월 15일2호선1980년 10…

…로 갈아타야 했다. 게다가 도로교통도 서울로 통하는 길이 왕복 4차로에 불과했던 47번 국도와 수인로 ↔ 광명로 경로밖에 없어서 서울에서 드나들기 매우 불편했다. 이에 따라 경부선에서 분기하여 안산에 이르는 철도 노선이 계획됐는데, 최초에는 분기역 후보…

…7 km →모란 방면삼　평← 1.8 km모란광주선MK29경기광주 방면서　현2.1 km →◀ 8호선 직통네오트랜스남서울판교역(판교테크노벨리)용산 방면청계산입구← 8.2 km신분당선D11향남·반월 방면정　자3.1 km →주소경기도 성남시 분당구 판교역로 지하160 (백현동…

…시청역청량리 방면종　각← 1.0 ㎞1호선132서울 방면서울역1.1 ㎞ →◀ 경원선 직통경인선 직통 ▶경부선 직통 ▶외선순환충정로← 1.1 ㎞2호선201내선순환을지로입구[東]0.7 ㎞ →주소1호선서울특별시 중구 세종대로 지하101 (정동 5-5…

…1층 역사이며 개통 당시 순수 우리말인 벌말역으로 이름 붙여졌으나, 1996년 평촌역으로 역명을 변경하였다.남서울철도 공식 소개 문구2. 역 정보 [편집] 안양시의 평촌동은 넓은 들판에 마을이 형성되었던 곳에서 지어진 지명인 자연촌락 '벌말'에서 유래한다…

…설선 개통 후 환승역이 되었다.[2] 우이신설선 신설동행 승강장에서 4호선 오이도행 승강장으로 가는 직접 환승통로에는 대형 38인승 엘리베이터만 3대 설치되어 있고 사진 계단이나 에스컬레이터는 4호선 당고개 방향 승강장을 경유하여 돌아가도록 되어 있다…

…개차로처럼 쓰기는 한다.) 3호선이 지상으로 올라가는 구간이라 철거도 불가능하다. 한때 3호선을 위한 철로고가만 남기고 자동차고가를 전면 철거해서 진입부를 성수대교처럼 바꾸자는 이야기도 나왔지만, 공사기간 동안 생길 어마어마한 교통 정체등을 고려한 결과 무산…

…일부 사유지를 침범하고 있다.지하 1층 대합실에서 지하 4층 승강장으로 이어주는 엘리베이터는 지하 1층에 따로 설치된 엘리베이터용 개찰구를 통과하여 탈 수 있다.과거 3기 지하철 계획 당시 서울 지하철 11호선이 서대문역을 경유해 환승역이 될 계획이었으나 무산되었다…

…죽여준다.특히 4~6시경 귀가하는 평촌신도시, 산본신도시, 안산시 주민들과 소래포구·오이도 방문객이 열차 안에 가득 찬 상태에서 경마공원역에 정차한다면 헬게이트가 열린다. 그래도 대공원역은 평일에도 사람이 근근이 있기라도 하지, 직거래장터(바로마켓)와 경마가 시행되…

…것이다. 이렇게 하여 생긴 폐선 부지는 부일로를 2차로에서 4차로로 확장하기 위한 부지로 편입되었다.현재 역사와 선로 배치가 옛 역사 부지를 점유하기 때문에 옛 역사를 허물고 1997년부터 임시역사를 만들어 승강장 위치가 약간 옮겨졌는데, 성우…

…뜻이 모아지면서 유네스코 세계문화유산 부석사와 선비 정신의 상징인 소수서원의 건축요소를 반영하고, 영주시의 도시재생 전략과도 조화를 이룰 수 있도록 건설된다. 실제 영주역은 대한민국 철도발전의 상징적인 곳으로 한국철도공사 경북본부가 위치하고 있으며 철도관사…

…다.2010년 12월, 8호선과 분당선 모두 스크린도어 설치공사가 완료됨에 따라 가동 중이다. 분당선 승강장 안에는 자판기가 양쪽 계단에 하나씩 있으나, 8호선 승강장엔 없다.수인·분당선 승강장 위에 8호선 승강장이 포개져 있는 형태로, 게이트는 8호선 게이트…

…3. 노점 [편집] 6번 출구에서 남쪽으로 내려오다보면 국수 노점이 4곳 정도 열리는데(한 곳은 노점이 아닌 가게) 과거에는 길거리에 천막 형식으로 운영하고 안 그래도 막히는 연서로에 도로 일부분을 점거하고 방문객들이 주차까지 하여 엄청난 교통 혼잡을 초래했다…

…되는 동인천 ~ 용산 간 특급 급행 열차는 이 역을 통과한다.1호선 지상 구간 중 신길역에 이어 두 번째로 스크린도어를 정식 가동하는 역이다.서울역방향이 목적지이나 구로행 열차를 탈 경우 이 역에 내려서 다음 열차로 환승하도록 기관사나 차장이 안내하…

…지역들 역시 영동 지방으로 분류하기도 한다.[7][8] 이 세 지역은 강릉시, 동해시, 삼척시의 영향을 받아 교류가 상당히 많은 편이라 언어나 생활권, 문화권 역시 대체로 같다.[9] 그 밖에 전통적인 영동은 아니지만 강원도와 안변군, 원산시, 문천시, 천내군…

…호선 421번. 서울특별시 종로구 율곡로 지하308 (종로6가 287-1) 소재.2. 역 정보 [편집] 조선시대 4대문 중 하나인 흥인지문이 이 역 위에 있어서 붙여진 이름이다. 1호선 역은 사대문안 바깥에 있고, 4호선 역은 사대문 안쪽에 있다. 즉, 조선 시대…