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…디지털단지~천안(전철)[8]: 120km/h가산디지털단지~수원: 135km/h수원~천안: 150km/h(일반열차 140km/h)천안~신동: 135km/h 신동~대구북연결선분기 90km/h 대구북연결선분기~대구: 135km/h대구~부산: 150km/h(일반열차 140km/h)1…

…1일 경부고속선 개통과 함께 보통역으로 영업을 시작하였다. 역사의 위치는 하늘 아래 가장 편안한 땅이라 불리는 천안시내와 가깝지만, 소재지는 아산시 배방읍이다. 천안아산역이 그 시작을 알린 것은 1992년 6월 30일이었다. 역사 설립 예정지에서 기공식이 거행되었지만…

…대가 아예 없다시피 할 정도로 개발되지 않았다. 거기에 철도청의 예산부족 사정까지 겹치는 바람에 계획이 늦춰지면서 결국 안산선이 개통한 후에도 한동안은 기존 수인선 협궤열차만 정차하였다. 그러다가 안산시가 점차 발전하면서 수요가 늘어난 덕분에…

…211-5) 소재.2. 역 정보 [편집] 2.1. 안산선 개통과 역명 개정 [편집] 1988년 10월 25일 안산선 개통으로 역 위치를 200m 서북쪽(안산/인천 방향)으로 옮겼고, 주소가 일리(현 일동)에서 이리(현 이동)로 바뀌면서 역명도 바뀔 필요가 생겼다. 안산선 공사 당시에는 매화역이라는 가…

…었던 1988년 당시, 행정동명이었던 안산 중앙동에 인접한 것에서 역명이 유래하였다. 일대는 오래전부터 명당이라 불리던 곳으로 장차 큰 대궐이 들어선다는 예언이 이어져오다 신도시 개발로 안산시청이 자리하게 되었다. 부역명 서울예술대학교를 비롯한…

…지하상가로 통하는 지하 맞이방이 모두 존재한다.김포선의 분기역이었던 과거가 있었다.경인선 전철만 정차하는데도 일반열차 표를 구매할 수 있는 몇 안되는 역 중에 하나였다. 2014년 1월부터 발권 창구를 더 이상 운영하지 않는다.남서울철도…

…석탄 창고, 황산 창고를 갖추고 있으며 저장 가능한 화물 용량만 670톤이다.강원도의 여객중심이 강릉역이라면 이 역은 묵호항역, 삼척역, 옥계역 등등과 같이 화물사업단이 중심을 이루고 있다. 일단 강원도에서 2번째로 화물취급이 많기 때문에 컨테이너, 시멘트, 석회, 무연탄, 석탄 등등…

…50‰에 달하는 스위치백이 동시에 적용되었다. 게다가 스위치백이 2개나 있었다! 스위치백을 한 번 해서 단발령을 넘고 단발령을 내려갈 때에도 다시 한 번 스위치백을 넘은 것이다. 당시 스위치백이 있었던 구간은 오량역-단발령역 간 구간. 일본 웹의 지도…

…없다.이 역과 상갈역 사이에는 이른바 상갈 드리프트이라 불리는 R=200의 급커브가 있어 상역에서 이 역으로 올 때 칠판 긁는 소리와 철판 긁는 소리가 동시에 들리는 듯한 소음이 들린다.[4] 일반적인 도시철도 차량이 지나가도 시끄러운 소음이 발생할 만한데 수인분당선…

…4부천·부평·인천 방면[경인경원선 각역정차][첫차(당역출발)]5상행서울 방면[경인선 쾌속·경인선 급행][일부 상행(당역출발)]67구로역 출발인천·용산·동두천 방면[경인경원선 각역정차·경인선 쾌속(당역출발)]8하행부천·부평·동인천 방면[경인선 쾌속·경인선 급행][경인선 쾌속(당역출발)]9동탄·천안…

…다가 1988년 서초구가 강남구에서 분리 신설된 이래 서초구 소재의 주요 교통지중 하나로 자리매김했다.지금은 주상복합 아파트인 아크로비스타가 지어진 삼풍백화점 부지에 인접해 있는지라 역 관련 괴담도 있다. 윤석열 대통령이 용산 관사로 이사 전 아크로비스타에 거주해 집권…

…도심 구간은 을지로부터 신당역까지 2호선과 병주하면서 연속으로 환승이 되도록 계획되어 있었다. 그런데 정작 10호선은 백지화되었고, 10호선을 계승한 신안산선은 서울역에서 끊어졌다.6호선 건설이 제대로 진행되었을 때쯤이면 이미…

…하는데, 자양 방향 1-1 쪽 환승통로가 바로 2호선으로 올라가는 데 반해 어린이대공원 방향 8-4 쪽 환승통로는 일단 아래로 내려간 뒤에 2호선 방향으로 올라가는 구조이다. 즉 환승 통로가 서로 다른 층에서 올라오는 식으로 분리되어 있으며, 2호…

…운행 계통이 내선으로 지나가고 양 끝 부분 선로로 정차한다. 빠르게 지나가는 열차로 인한 열차풍 문제와 안전사고 등을 우려하여 콘크리트 분리대를 설치하였다.상하행 모두 터널을 마주보고 있는데, 하행 방향으로는 지하로 깊이 들어간 뒤에 지상으로 나와 SR분기에서…

…에 역 이름을 바꿀 때에 휘경4건널목에 전기 공사를 시행하여, 건널목을 절연구간에서 급전구간으로 바꾸고 나서야 휘경4건널목은 죽음의 건널목 소리를 피할 수 있었다.건널목으로 인한 교통정체의 대표희생양은 개편 앞의 134번, 개편 뒤의 273번이다…

…생들 “경전철 캠퍼스로 끌어오자”」, 2013-05-26, 국민일보[6] 흔히 재학생들에게는 '윗공대'라고 불리며 지도만 봐도 중앙과 상당히 격리되어 있다.[7] 「[SNS 세상] "오산대역 앞에 오산대가 있다는 생각은 '오산'"」, 연합뉴스, 2019-08-25[8] 대학동 즈음에서…

…화행 완행이 되었다. 회차를 위한 건넘선이 봉은사역과 이 역 사이에 존재한다. 9호선 일반열차는 역 진입 전에 건넘선을 이용하지 않고 진행 방향대로 진행하여 나오는 승강장에 도착한 후, 제자리에서 회차하여 그대로 되돌아 나간다. 반대로 급행열차는 김포공항역…

…년 7월 20일신분당선2022년 5월 28일철도거리표서울 방면당　정← 2.6 km경부본선의　왕부산 방면성균관대2.9 km →용산 방면수원야구장← 6.5 ㎞신분당선의　왕반월 방면반　월4.5 ㎞ →기점남부화물기지선의　왕오봉 방면오　봉4.4…

…물론, 역무원의 멱살도 잡고 단속 심하게 한다면서 고소도 하겠다고 역민원도 보내고 직원들의 징계를 요구하기도 한다.2009년부터 2013년까지는 인천 내에 마지막까지 남은 (유일한) 남서울의 일반 열차 승차권을 발매할 수 있는 역이었다. 2000…

…것이다. 이렇게 하여 생긴 폐선 부지는 부일로를 2차로에서 4차로로 확장하기 위한 부지로 편입되었다.현재 역사와 선로 배치가 옛 역사 부지를 점유하기 때문에 옛 역사를 허물고 1997년부터 임시역사를 만들어 승강장 위치가 약간 옮겨졌는데, 성우…