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…지만 미세하게 휘어진 곡선 승강장이다.3.2. 신분당선 [편집] ↑ 신논현상ㅣㅣ하양재 ↓상 신분당선신논현·논현·용산 방면하양재·남서울판교·정자·광교 방면유동인구와 승객 수요를 고려하여 승강장 폭을 매우 넓게 지었다. 2호선 강남역 승강장 폭의 3배 정도로…

…이것이 어떻게 와전된 것인지 7호선 개통전까지 한시적으로 쾌속을 역곡역에 정차시키기로 했다는 주장을 하는 이도 있었다.7호선이 개통 후 환승객들의 쾌속열차 정차 요구 민원이 빗발치자 남서울철도에서도 정차역 조정을 검토해보았…

…역세권 개발까지 아울러 주문했다는 후문. 실제로 2017년 6월 1일자로 한국철도시설공단 홈페이지의 입찰공고에 제천역 신축공사가 올라왔다.설명회에 참여한 모 인사의 발언에 따르면 제천시에서는 육교 건설 시 무빙워크 설치 요청, 제천시외버스터미널 및 제천고속버스터미널과의 연계를…

…서울 지하철 2호선 [편집] 1984년 5월 22일 2호선 서울대입구역 ~ 을지로입구역 구간이 개통되면서 영업을 개시했다. 역 앞이 바로 한강을 건너는 당산철교이기 때문에 당산로 위에 위치한 지상 고가역이 되었다.한편 성수대교 붕괴 사고 직후인 1994년 12월 서울…

…사람인 경우 머리를 부딪칠 위험이 있다.[1] 개정 전 16번.[2] 서울特別市 地下鐵公社(1989), 서울地下鐵 2號線建設誌, p.651~652[3] 서울국제교류복합지구 > 시민참여 > 사업지구일대탐방 > 쇼핑투어[4] 「잠실역 대폭 넓힌다」, 조선일보, 1994-02-06[5] 서울시설…

…청량리 방면석　계1.4 km →1호선 경유경인선·경부선 직통 ▶주소서울특별시 노원구 석계로 98-2 (월계동 85)역 운영기관의정부선삼성왕십리라인경원선개업일경원본선1939년 6월 1일망우선1964년 1월 11일철도거리표용산 방면석　계← 1.4 km…

…적으로 어떤 형태인지는 알 수 없으나, 2020년 11월 11일 국토교통부에서 삼성왕십리라인 역사 설계시 고속철도가 들어올 공간도 반영하겠다고 발표한 만큼 고속열차 통과용 내선이 추가되는 등 위 표의 형태가 변경될 여지가 있다.[6]4.2. 서울 지하철 2호…

…본선, 태백본선을 통해 서울로 올라오는 무연탄을 취급하는 화물 전용역이었다. 전성기에는 1년에 3백만톤 이상의 석탄을 취급한 적도 있었다. 그 흔적으로 차량사업소 바로 동쪽에 서울에 유일하게 남은 연탄 공장인 삼천리이앤이가 자리하고 있다. 또…

…방면가　천1.6 km →중앙본선은 직결임을 명확히 하기 위해 방향을 돌려놓음.주소대구광역시 수성구 고모로 208 (고모동)역 운영기관경부선대구선개업일경부본선1925년 11월 1일철도거리표서울 방면동대구← 1.9 km경부본선고　모부산 방면고　모3.6 km →1…

…이는 환승수요 예측 실패와 신도림역의 구조적인 문제 때문인데, 이 때에는 승강장이 영등포역 쪽에 치우쳐져 2호선과 T자 구조를 이루고 있어, 경부선 신도림역 승강장에서 나가는 계단(출구로 나가는 길 겸 서울 지하철 2호선 환승통로)이 모두 구로역 방면 끄트머리에 하나만 있…

…고향인 평양을 그리워하며 모란봉에서 따와 지었다고 한다.분당선 야탑 방면 승강장 중앙 기둥에 2000년 이전의 구형 역명판이 남아 있다.2019년 4월 분당선 4번, 7번 출구가 에스컬레이터 공사로 인해 폐쇄되었다가 2020년 5월에 완공되었다.서울교통공사…

…직접적인 비교는 어렵지만 신분당선 운임보다 비싼데, 비교가 가능한 역으로 따지면 신분당선 강남~판교 2500원, GTX 삼성~성남 3350원이다. 비슷한 거리로 따지면(30km초과 35km이하) 신분당선 신사~광교 33.4km 4100원, GTX 운정~서울 32.98km/동탄~수서 32…

…었다. 카타르 도하의 경우 무조건 죽었다 깨어나도 100% 밀폐형 스크린도어 설치이다.10.10. 유럽 [편집] 10.10.1. 영국 [편집] 런던 지하철, 크로스레일, 글래스고 지하철에 2025년까지 승강장 스크린도어 100% 설치 예정이다. 세계 최초의 도시철도인 런던 지하철은 19세기에 지은 노선들이 많아, 승강장…

…지역이 독립하고, 역이 들어서면서 순수 우리말 지명을 되살려 범계가 되었다고 한다.남서울철도 공식 소개 문구과천안산선 GA43번. 경기도 안양시 동안구 동안로 지하130 (호계동 1039-2) 소재.2. 역 정보 [편집] 역 이름은 역이 위치한 곳인 호계동(虎溪洞)에서 유래했다. 동해선 호계역…

…도의 지하 통로 2개를 통해 드나들 수 있다.1호선 동묘앞역은 다른 1호선 역에 비해 승강장이 상당히 넓은데 본래 이 공간은 종로를 지날 예정이던 1970년대 초기 양택식 서울시장 재임 당시의 지하철 5호선 건설을 대비해 미리 확보된 지하 공간이었다…

…수원역이 쓰여 있으며 지하철체가 아닌 농협 글씨체로 쓰여 있다. 2000~2003년 경 설치된 것으로 추정된다.[2]GS건설 사옥인 그랑서울 옆에 있는 1번 출구는 2014년에 에스컬레이터 설치 공사를 위해 잠시 폐쇄됐다. 완공되기까지 많은 공사 중단이 있었는데…

…능길(陵길)은 문종의 비이자 단종의 모후인 현덕왕후 권씨가 처음 안장된 소릉(昭陵)으로 가는 길목에서 유래한 지명으로, 단종 시절부터 불린 전통 지명이다. 유래[8] 샛뿔은 신길온천역 동쪽 아파트 단지에 해당하는 전통 지명으로, 실제로 이곳의 도로명도 '새뿔길'…

…내리자마자 자신이 나갈 출구 방향을 반드시 확인하고 이동해야 한다. 화장실은 역사 동쪽에만 설치되어 있다.[1]시청-종각 급곡선처럼 비슷하게 지도에 잘못 나오는 선형 중 대표적인 곳이 제기동역이다. 지하철 터널을 하천을 건너는 도로교 밑으로 뚫을 수 없기…

…환승역이다.평일 출퇴근 시간 이외에는 배차 간격이 매우 긴 편인데 같은 노선의 신정지선 구간, 일산선 구간, 7호선 까치울역~석남역 구간, 과천안산선 구간과 비슷하다.3.3. 서울 경전철 우이신설선 [편집] 보문 ↑2ㅣㅣ1종착역1 우이신설선성신여대입구·북한산…

…이에 따라 경부선에서 분기하여 안산에 이르는 철도 노선이 계획됐는데, 최초에는 분기역 후보로 경부선 명학역과 군포역 등이 거론됐으나 두 역 모두 입체교차 시설을 새로 만들기에 어려움이 있다고 판단되어서 두 역 사이에 경부선 ↔ 안산선 분기를 위한 신역사를 세우기로 결정…